Оновлений VW T-Roc став дорожчим і віртуальнішим

Рестайлінг VW T-Roc: фото, відео, комплектації, ціни. Фото: Volkswagen

Volkswagen робить так багато схожих одна на одну малолітражок по всьому світу, що коли-небудь остаточно в них заплутається. П'ять років тому шваби показали T-Roc – паркетну альтернативу нетлінному Golf. До сімейства увійшли сам кросовер, його «оспортивлена» R-версія й навіть рідкісне для кросоверів кабріолетне виконання.

За подібних розмірів і більшого кліренсу T-Roc трохи прохідніший, універсальніший і місткіший за «гольф», на базі якого він побудований. У хороший рік по всьому світу продавалося майже 200 тис. кросоверів, і разом із розтягнутими для ринку КНР версіями до весни 2021 року паркетники розміняли перший мільйон екземплярів.

Перемальований екстер'єр

П'ять років — саме час для планового рестайлінгу. Щоправда, поки що справа торкнулася винятково європейської версії, яку зробили трохи експресивнішою, тобто тотожною китайській. Основні оновлення стосувалися оптики, а отже, «зачепили» й решітку радіатора, і пластику бамперів.

За прикладом преміумних брендів у T-Roc з'явилася комплектація black style з безліччю чорних і тонованих деталей екстер'єру та інтер'єру.

VW T-Roc 2021 року та 2017 року. Фото: АР/Volkswagen

У стартовій комплектації тепер ідуть світлодіоди, але можна замовити й матричні прожектори зі світлодіодною перемичкою на всю ширину «гриля». Альтернатива базовим затемненим заднім ліхтарям – кластери графічної структури та динамічні покажчики повороту.

Оновлений інтер'єр

А от інтер'єр змінився набагато ґрунтовніше. По-перше, він отримав нову передню панель із характерним простроченням і тканинні матеріали обшивки дверей вищої якості. По-друге, з'явилася віртуальна панель приладів Digital Cockpit із 8-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи плюс сенсорними кнопками на кермі та блоком клімат-контролю.

Крім переосмисленого екстер'єру та серйозно оновленого інтер'єру SUV-компакт отримав безліч нових опцій, характерніших для кросоверів старших класів.

По-третє, тепер у кросовера медіасистема нового покоління MIB3 із голосовим керуванням і серйозно розширеним функціоналом. За допомогою сервісів We Connect упродовж року можна безоплатно користуватися, наприклад, функціями онлайн-стримінгу або відстеження розміщення автомобіля наживо. За бажанням можна бездротово (через App-Connect Wireless) інтегрувати функції Apple CarPlay та Android Auto в мультимедійну систему.

Інтер'єр рестайлінгового VW T-Roc. Фото: Volkswagen

По-четверте, розширено базовий набір електронних помічників — тепер T-Roc серійно оснащений передовими допоміжними системами Front Assist і Lane Assist. Крім того, адаптивний круїз-контроль забезпечує асистентне керування, гальмування та прискорення на швидкості до 210 км/год. Завдяки аналізу сигналів передньої камери, а також GPS-даних і навігаційних карт електроніка може підказувати інформацію про локальні обмеження швидкості, межі міста та складні розв'язки.

Індивідуалізувати T-Roc дадуть змогу одразу п'ять нових кольорів екстер'єру та нові моделі легкосплавних дисків діаметром від 16 до 19 дюймів.

Доступні комплектації

Крім базової версії Life, доступні виконання Style та R-Line. Перше з них відрізняється двоколірним фарбуванням, розширеним хром-пакетом, фоновим підсвічуванням салону та комфортними сидіннями. У разі R-Line більше йдеться про топову версію T-Roc «на мінімалках». Тут і розвинене аеродинамічне оперення, і спортивна підвіска, і система налаштування їздових профілів.

У переліку опцій — 10,25-дюймовий екран панелі приладів Digital Cockpit Pro, 9,2-дюймовий тачскрин «мультимедійки» та адаптивний круїз Travel Assist. Залежно від комплектацій (Style чи R-Line) оздоблення дверей, підлокітники та підголів'я можуть бути зі шкірозамінника з «дизайнерськими швами». Крім того, у списку опцій спортивні «ковші», сидіння із вставками з мікрофібри ArtVelours та шкіряна оббивка nappa.

Двигуни та трансмісії

Моторна гама принципово не змінилася. Для європейського ринку так само доступні три бензинові (1000 куб. см і 110 к. с., 1500 куб. см і 150 к. с., 2000 куб. см і 190 к. с.) турбомотори TSI. Дизель тільки один (2.0 TDI), але з двома параметрами віддачі – на 115 або 150 к. с.

На вершині харчового ланцюжка T-Roc – пришпорена модифікація R із 300-сильним турбомотором 2.0 TSI, повним приводом, агресивним обважуванням і титановою системою випуску від Akrapovic.

Усі мотори можуть агрегатуватися як із 6-ступінчастою МКП, так і із 7-ступінчастим «роботом» DSG. Повнопривідна трансмісія 4Motion любить запас крутного моменту і стає доступною, починаючи з версії зі 150-сильним TDI (опція), і є базовою для 190-сильного TSI.

Оспортивлена 300-сильна версія VW T-Roc R. Фото: Volkswagen

На нашому ринку оновлений T-Roc спершу буде доступний тільки в передньопривідній версії зі «серединним» двигуном 1.5 TSI evo (150 к. с., 250 Нм), «роботом» і системою деактивації пари циліндрів. У переліку опцій – адаптивна підвіска DCC з амортизаторами змінної жорсткості.

Дати та ціни

У Європі продажі рестайлінгового T-Roc розпочнуться вже навесні 2022 року. Прайс-лист через розширене базове оснащення трохи оновився: у Німеччині за стартову комплектацію просять 24,5 тис. євро замість колишніх 22,6 тис. Український прайс-лист стане відомий не раніше, ніж оновлений T-Roc потрапить до нас. Коли? Офіційний імпортер говорить про першу половину 2022 року. І звертає увагу на те, що доступність певних функцій і обладнання для моделі може бути переглянуто без попередження.

Фотогалерея

Читати на The Page