VW адаптував для Європи латиноамериканський кросовер Nivus

Автор

Сергій Суховський

Прогавивши стадію початку загального божевілля на кросовери, Volkswagen, схоже, тепер не може зупинитися. Німці буквально фонтанують компактними паркетниками, створюючи їх не тільки на всі випадки життя і товщину кредитної картки, а й для різних регіонів.

Чергова новинка у «фолькcвагенівській» табелі про ранги стоятиме на пів сходинки нижче іншого, що недавно дебютував, паркетника Taos. За розмірами крос-купе куди ближче до іншої недавньої новинки від Volkswagen — компакт-кросоверу Taigun. При колісній базі 2556 мм він досягає 4260 мм в довжину, 1750 мм в ширину і 1490 мм у висоту. Фактично ж перед нами адаптований для Європи Volkswagen Nivus, що спочатку призначався тільки для південноамериканських ринків збуту.

Крос-купе Volkswagen Nivus, призначене для ринків Латинської Америки. Фото: Volkswagen

Volkswagen Nivus дебютував минулої весни на ринках Латинської Америки з безальтернативною комплектацією: 3-циліндровий турбомотор 1.0 TSI (128 к. с.), 6-ступінчаста роботизована КП і передньопривідна трансмісія. За неповний перший рік продажів (з травня по грудень) було реалізовано 16,2 тис. купе-кросоверів за ціною від 530 тис. грн до 600 тис. грн.

Volkswagen Taigo, Volkswagen Taos, Volkswagen Taigun... Чому б, щоб уникнути плутанини («Георгій Іванович, він же Гога, він же Гоша, він же Юрій, він же Гора, він же Жора»), не залишити «латинос» колишнє ім'я? Тому що в Старому Світі назви всіх «фольксвагенівських» кросоверів із двигунами внутрішнього згоряння повинні починатися на букву T.

Перші «живі» фотографії субкомпактного крос-купе Volkswagen Taigo. Фото: Carscoop

Позиціонування

Volkswagen Taigo (читай — Nivus) створений на глобальній платформі MQB-A0, що вже стала точкою відліку для кросоверів T-Roc і T-Cross і хетчбека Polo останнього покоління. У Вольфсбурзі новинку позиціонують як «перше SUV-Coupe в субкомпактному класі». Наймодніша купейна зовнішність плюс обіцянка не задирати ціну вище 20 тис. євро, напевно, зроблять Taigo затребуваною моделлю в своєму сегменті кросоверів.

Двигуни

Для кросовера передбачена гама тих же дауншифтингових турбонаддувних моторів, що і для новітнього покоління Skoda Fabia. Базовий 3-циліндровий 1.0 TSI, в залежності від налаштувань, видає «на-гора» 95 і 175 Нм або 110 к. с. і 200 Нм. Топовий 4-циліндровий 1.5 TSI розвиває 150 к. с. і 250 Нм. На частині ринків (для країн, що не входять до ЄС) Volkswagen Taigo буде доступний із 1,6-літровим 95-сильним дизельним атмосферним двигуном.

Коробки передач

Всі вищеназвані двигуни можуть агрегатуватися як із 5- і 6-ступінчастою механічною коробками передач, так і з 7-ступінчастою роботизованою DSG.

Зважаючи на соплатформенних братів, легко припустити «електрифікацію» кросовера — хоча б помірний гібрид — для ринків країн Європейського Союзу. А ось чутки про можливу появу «зарядженої» версії Volkswagen Taigo GTI поки що так і залишилися чутками. Відомо тільки про злегка спортивну версію R Line, що включає в себе легкий аеродинамічний пакет і квартет патрубків системи вихлопу.

В якості опції для Volkswagen Taigo пропонується панорамний дах, візуально істотно збільшує салон. Фото: Volkswagen

Екстер'єр

Зовсім без декору не можна, тому що зовнішніх відмінностей у Taigo від Nivus лише трохи. Зникла антена-плавець, бампери забарвлені у колір кузова, перемальовані дифузор і графіка ліхтарів. Уже в базовій версії кросовер комплектується рейлингами і світлодіодними фарами, а в якості опції пропонуються матричні фари IQ.Light і панорамний дах. Плюс для новинки передбачені легкосплавні диски 16-, 17- і 18-дюймової розмірності.

Інтер'єр Volkswagen Taigo повністю запозичений у соплатформенників T-Cross і Polo. Фото: Volkswagen

Інтер'єр

А ось інтер'єр у Volkswagen Taigo майже свій — запозичений у найближчих родичів T-Cross і Polo. Звідти ж недоступні для південноамериканської версії електронні компоненти на зразок «полуавтопілота» IQ.Drive Travel Assist, адаптивного круїз-контролю, системи запобігання зіткнень, камери кругового огляду, сенсорного блоку клімат-контролю і бездротової зарядки для смартфонів. Не кажучи вже про цифрову приладову панель Digital Cockpit або мультимедійний центр Discover Pro з підтримкою сервісів Apple CarPlay і Android Auto. Перша, в залежності від комплектації, може оснащуватися 8- або 10,25-дюймовим екраном, другий — 6,5- або 9,2-дюймовим тачскріном.

На допомогу водієві Volkswagen Taigo конструктори відрядили солідний як для субкомпактного класу набір асистансів. Тут і квазіавтопілот IQ.Drive Travel Assist, і адаптивний круїз-контроль, і система запобігання зіткнень, і камери кругового огляду.

Для Volkswagen Taigo передбачені 16-, 17- і 18-дюймові легкосплавні диски. Фото: Volkswagen

Коли у продажу

Випуск Volkswagen Taigo почнеться на заводі в іспанській Памплоні, пліч-о-пліч із Polo, з яким новинка уніфікована через безліч деталей і компонентів. Географія продажів поки що остаточно не визначена. Точно відомо тільки про «28 європейських країн, включаючи Туреччину» і про ринки північноафриканських країн. Прийом замовлень на ринках Старого Світу відкриється в жовтні-листопаді, а перші поставки клієнтам почнуться наприкінці зими-початку весни 2022 року.