Обновленный VW T-Roc стал дороже и виртуальнее

Автор

Сергей Суховский

Volkswagen делает так много похожих друг на друга малолитражек по всему миру, что когда-нибудь окончательно в них запутается. Пятилетку назад швабы показали T-Roc – паркетную альтернативу нетленному Golf. В семейство вошли сам кроссовер, его «оспортивленная» R-версия и даже редчайшее для кроссоверов кабриолетное исполнение.

При схожих размерах и большем клиренсе T-Roc чуть проходимее, универсальнее и вместительнее «гольфа», на базе которого он построен. В хороший год по всему миру продавалось порядка 200 тыс. кроссоверов, и вместе с растянутыми для рынка КНР версиями к весне 2021 года паркетники разменяли первый миллион экземпляров.

Перерисованный экстерьер

Пять лет – самое время для планового рестайлинга. Правда, пока дело коснулось исключительно европейской версии, которую сделали чуть экспрессивнее, то есть тождественной китайской. Основные обновления затронули оптику, а значит, «задели» и решетку радиатора, и пластику бамперов.

По примеру премиумных брендов у T-Roc появилась комплектация black style со множеством черных и тонированных деталей экстерьера и интерьера.

VW T-Roc 2021 года и 2017 года. Фото: АР/Volkswagen

В стартовой комплектации теперь идут светодиоды, но можно заказать и матричные прожекторы со светодиодной перемычкой во всю ширину «гриля». Альтернатива базовым затемненным задним фонарям – кластеры графической структуры и динамические указатели поворота.

Обновленный интерьер

А вот интерьер изменился куда основательнее. Во-первых, он получил новую переднюю панель с характерной прострочкой и тканевые материалы обшивки дверей более высокого качества. Во-вторых, обзавелся виртуальной панелью приборов Digital Cockpit с 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы плюс сенсорными кнопками на руле и блоком климат-контроля.

Помимо переосмысленного экстерьера и серьезно обновленного интерьера SUV-компакт получил множество новых опций, более характерных для кроссоверов старших классов.

В-третьих, теперь у кроссовера медиасистема новейшего поколения MIB3 с голосовым управлением и серьезно расширенным функционалом. С помощью сервисов We Connect в течение года можно бесплатно пользоваться, например, функциями онлайн-стриминга или отслеживания размещения автомобиля вживую. По желанию можно беспроводно (через App-Connect Wireless) интегрировать функции Apple CarPlay и Android Auto в мультимедийную систему.

Интерьер рестайлингового VW T-Roc. Фото: Volkswagen

В-четвертых, расширен базовый набор электронных помощников — теперь T-Roc серийно оснащен передовыми вспомогательными системами Front Assist и Lane Assist. Кроме того, адаптивный круиз-контроль обеспечивает ассистентное управление, торможение и ускорение на скорости до 210 км/ч. Благодаря анализу сигналов передней камеры, а также GPS-данных и навигационных карт электроника может подсказывать информацию о локальных ограничениях скорости, границах города и сложных развязках.

Индивидуализировать T-Roc позволят сразу пять новых цветов экстерьера и новые модели легкосплавных дисков диаметром от 16 до 19 дюймов.

Доступные комплектации

Помимо базовой версии Life, доступны исполнения Style и R-Line. Первое из них отличается двухцветной раскраской, расширенным хром-пакетом, фоновой подсветкой салона и комфортными сиденьями. В случае с R-Line речь идет, скорее, о топовой версии T-Roc «на минималках». Тут и развитое аэродинамическое оперение, и спортивная подвеска, и система преднастройки ездовых профилей.

В списке опций — 10,25-дюймовый экран приборной панели Digital Cockpit Pro, 9,2-дюймовый тачскрин «мультимедийки» и адаптивный круиз Travel Assist. В зависимости от комплектации (Style или R-Line) отделка дверей, подлокотники и подголовники могут быть из кожзама с «дизайнерскими швами». Кроме того, в списке опций спортивные «ковши», сиденья со вставками из микрофибры ArtVelours и кожаная обивка nappa.

Двигатели и трансмиссии

Моторная гамма принципиально не изменилась. Для европейского рынка все так же доступны три бензиновых (1000 куб. см и 110 л. с., 1500 куб. см и 150 л. с., 2000 куб. см и 190 л. с.) турбомотора TSI. Дизель только один (2.0 TDI), но с двумя настройками отдачи – на 115 или 150 л. с.

На вершине пищевой цепочки T-Roc – пришпоренная модификация R с 300-сильным турбомотором 2.0 TSI, полным приводом, агрессивным обвесом и титановой системой выпуска от Akrapovic.

Все моторы могут агрегатироваться как с 6-ступенчатой МКП, так и с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Полноприводная трансмиссия 4Motion любит запас крутящего момента и становится доступной, начиная с версии со 150-сильным TDI (опция), и является базовой для 190-сильного TSI.

Оспортивленная 300-сильная версия VW T-Roc R. Фото: Volkswagen

На нашем рынке обновленный T-Roc первое время будет доступен только в переднеприводной версии со «срединным» двигателем 1.5 TSI evo (150 л. с., 250 Нм), «роботом» и системой деактивации пары цилиндров. В списке опций — адаптивная подвеска DCC с амортизаторами переменной жесткости.

Даты и цены

В Европе продажи рестайлингового T-Roc начнутся уже весной 2022 года. Прайс-лист из-за расширенного базового оснащения чуть обновился: в Германии за стартовую комплектацию просят 24,5 тыс. евро вместо прежних 22,6 тыс. Украинский прайс-лист станет известен не раньше, чем обновленный T-Roc попадет к нам. Когда? Официальный импортер говорит о первой половине 2022 года. И обращает внимание на то, что доступность определенных функций и оборудования для модели может быть просмотрена без предварительного уведомления.