Індекс Baltic Dry Index, що відображає ціну фрахту кораблів для перевезень насипних і навалочних вантажів по всьому світу,злетів до максимуму майже за 12 років — кінця листопада 2009 року.
Baltic Dry збільшився на 29 пунктів або на 0,7% і досяг 4304 пунктів у понеділок, 20 вересня, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Зростання індексу обумовлене відновленням попиту на сировинні товари і перебоями в поставках, зокрема в зв'язку з нестачею суден. У портах світу утворилися черги на завантаження / розвантаження через карантинні заходи, пов'язані з пандемією COVID-19.
Індекс вартості оренди суден класу кейпсайз, які зазвичай використовують для транспортування залізної руди та вугілля, збільшився в понеділок на 1%. Це найвища позначка з грудня 2009 року.
Ціна фрахту суден класу панамакс, якими перевозять, зокрема, зерно, піднялася на 0,3% і досягла максимуму більш ніж за два тижні.
У вересні консалтингова компанія Clarkson Research Services повідомила, що ставки фрахту на судна-контейнеровози за період з початку 2021 року зросли більш ніж у чотири рази і на 128% перевищують попередній максимум 2005 року.
Великі компанії обзаводяться власним флотом.
Уже стало відомо, що IKEA, найбільший світовий ритейлер меблів і товарів для дому, вирішила купувати власні контейнери і фрахтовати судна. Це дозволить ефективніше контролювати океанські поставки.
Шведська компанія наслідує приклад американських ритейлерів Walmart і Home Depot, які вирішили фрахтовати контейнеровози для підвищення ефективності океанських поставок.
Ситуація стала настільки напруженою, що навіть оператори балкерного ринку вступили в боротьбу, пропонуючи контейнерні перевезення на своїх суднах.
Baltic Dry Index — інструмент оцінки міжнародної ділової активності. Він відображає вартість транспортування морським шляхом насипних і навалочних вантажів (руди, зерна тощо) основними торговельними маршрутами балкерів різних типорозмірів — кейпсайз, панамакс і супермакс. На підставі динаміки і значень Baltic Dry Index можна оцінити загальносвітову ділову активність по галузях, аналізувати стан і прогнозувати розвиток світової торгівлі, промисловості й економіки загалом.
Читайте також
