Нова назва та зовнішність: популярний в Україні Suzuki SX4 переродився на Suzuki S-Cross

Suzuki S-Cross: фото, відео, характеристики, початок продажів. Фото: Suzuki

25 листопада відбулася світова онлайн-прем'єра кросовера S-Cross третього покоління, який раніше продавався в Україні як SX4. Він пройшов довгий шлях від міського «пуголовка» В-класу до повноцінного кросовера С-класу, який буде конкурентом Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 і Volkswagen Tiguan.

Але, дивлячись на неофіта, важко відігнати від себе думку: «А що ж у ньому нового?» Така сама модульна платформа й архітектура шасі з напівзалежною задньою підвіскою. Такі самі габарити та колісна база. Аналогічна лінійка двигунів, трансмісій, коробок передач. Такі самі кермо, центральна консоль, крісла та дверні панелі. Навіть силова структура колишня: порівняйте товщину та кути нахилу стійок, форму та розміри дверних отворів. Тож правильніше говорити про глибинну модернізацію попередника, якому понад вісім років. Що ж у цій моделі дійсно нового?

Suzuki SX-4 першого (2006 — 2013 рр.) покоління. Фото: Suzuki

Екстер'єр

S-Cross став куди солідніший і водночас динамічніший — колишньої бюджетності як не бувало. Дизайнери повністю перемалювали передню та задню частини, піднявши капотну лінію. Уся світлотехніка тепер із приставкою LED, до того ж передня оснащена трьома окремими світлодіодами в кожній фарі.

Гриль радіаторної решітки кольору «рояльний лак», що збільшився в розмірах, легко прикрасив би ніс «нових преміалів» на кшталт DS. Перемальовані колісні арки тепер захищені оквадраченими пластиковими накладками. Елегантні срібні вставки спереду та ззаду дещо балансують несподівано брутальний вигляд кросовера.

Suzuki SX-4 другого (2013 — 2021 рр.) покоління. Фото: Сергій Мамин

Інтер'єр

Найбільш помітна зміна оновленого салону (дизайнери називають його «тривимірним») — новітня медіасистема з дев'ятидюймовим тач-скрином і підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. У другій половині 2022 року кроссовер отримає і новий функціонал зв'язку — систему Suzuki Connect).

Ще одна помітна новинка — система кругового огляду замість одноногого об'єктива заднього ходу. Крім того, до комплексу систем безпеки увійшли системи автоматичного гальмування та перемикання світла, утримання в смузі, читання знаків, попередження про поперечний трафік іззаду, адаптивного круїз-контролю з функцією Stop & Go.

«Трирівневий» салон Suzuki S-Cross. Фото: Suzuki

Хоча і зовнішні габарити, і корисний об'єм багажника (430 літрів) залишилися незмінні, максимальна місткість зменшилася. Тепер у кросовер із складеним заднім рядом міститься не 1269, а 1230 літрів. Очевидно, справа в перекомпонованих панелях підлоги, у яких будуть квартируватися тягова батарея, перетворювач постійного струму DC/DC та інший лівер гібрида.

Повідомляється, що споряджена маса базової версії для Європи зменшилася з 1255 до 1195 кг. Але за допомогою чого? Мабуть, річ у використанні легших марок сталі.

Так-так, вже у другій половині 2022 року у SX4 мають з'явитися повноцінні гібриди з тойотівською «начинкою», здатні пересуватися суто на електриці. А до 2025 року очікується суто електромобільна версія.

М'який гібрид SHVS, застосований на Suzuki S-Cross. Фото: Suzuki

Гібридна силова установка

Моторна лінійка Suzuki SX4 для Європи колись охоплювала і атмосферну «четвірку», і турбовану «трійку», і рідкісний для марки дизельний двигун. Але ще минулого покоління в Старому Світі паркетник залишився з безальтернативним м'яким гібридом Boosterjet, який без змін перекочував і в новинку. Він об'єднує бензиновий двигун 1.4 DITC (129 к. с. і 235 Нм) із прямим упорскуванням, літій-іонну батарею та 48-вольтовий стартер-генератор SHVS із ремінним приводом. Крім економії палива помірний гібрид допомагає кросоверу під час розгону зі світлофорів, додаючи в загальну скарбничку свої 13,6 к. с. та 50 Нм.

«У Європі всі наші легкові автомобілі — м'які гібриди, — прокоментував презентацію новинки президент Suzuki Тосіхіро Судзукі. — І ми розширимо та вдосконалимо нашу гібридну лінійку новим повним гібридом strong hybrid. Вона складатиметься з ДВЗ, мотора-генератора (MGU) та роботизованого автомата (AGS), що дасть змогу рухатися в суто електричному режимі».

Зовнішній вигляд Suzuki S-Cross. Фото: Suzuki

Коробки передач

Кросовер можна замовити як із 6-ступінчастою автоматичною, так і з механічною коробкою передач. До того ж обидві КП поєднуються як із переднім приводом, так і з повнопривідною трансмісією Allgrip Select 4x4, яка має кілька їздових налаштувань — від спортивного до снігового.

«Сміливий, витончений, універсальний, — відзначив основні переваги моделі головний інженер Suzuki Сігера Аояма. — Абсолютно новий S-CROSS — це кросовер, який забезпечує всі ці три відчуття на дуже високому рівні».

Плани

Кросовер більше не виробляється у Великій Британії та Індії — тільки на угорському заводі Magyar Suzuki. І вже звідти розходиться на ринки всіх континентів. Продажі в ЄС стартують наприкінці року. Специфікації для нашого ринку відрізнятимуться від загальноєвропейських, але докладніша інформація про це з'явиться навесні, коли відбудеться українська презентація моделі.

Фотогалерея

Читати на The Page