У 2023 році вантажообіг через порти Дунаю перевищив 29 млн тонн, що майже у 6 разів перевершило обсяги до повномасштабного вторгнення. Кількість суднозаходів збільшилася до 13 тис. порівняно з 8,9 тис. у 2022-му. Про це повідомили у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України.
«В умовах нестабільної безпекової ситуації у Чорному морі дунайські порти залишаються одним з найбільш надійних експортних шляхів. Саме тому велика частка зусиль була спрямована на оптимізацію роботи цих портів», – зазначив голова ДП «Адміністрація морських портів України» Юрій Литвин.
Як змінилися дунайські порти у 2022-2023 роках
- Запустили 23 точки перевалки. Ще 15 інвестиційних проєктів АМПУ разом з приватними компаніями реалізує у портах Ізмаїлу та Рені.
- Для поглиблення дна акваторії портів вибрали 3,33 млн куб. м ґрунту, що допомогло збільшити кількість проходів суден.
- Збільшили склад команди лоцманів з 14 до 87 осіб.
- У порту Рені біля причалів одночасно розміщувалися 22 морських судна і 40 барж.
Пріоритетні напрями розвитку портів Дунаю на 2024:
- Підтримка паспортних глибин морських портів України.
- Цифровізація процесів у портах Дунаю, об’єднання їх у спільну диспетчерську систему з портами Великої Одеси.
- Техзабезпечення лоцманів та оновлення систем моніторингу руху суден.
- Ремонт автошляхів та залізничних колій.
- Міжнародне співробітництво в рамках RDNA 3.
- Розвиток українського морського коридору, розширення номенклатури вантажів, що обробляються у портах.
Як змінилися дунайські порти у 2022-2023 рр
Нові термінали на Дунаї
Читайте також:
Наслідки ворожих атак на інфраструктуру українських портів
Результати роботи портів Дунаю у 2021-2022 рр
Подякувати 🎉
