У вівторок, 27 серпня, Китай видав 16 тисяч ліцензій на тестування автономних авто, а також відкрив 32 тисячі кілометрів громадських доріг для їх тестування.
Про це повідомляє видання CNBC.
В публікації йдеться, що у червні китайський уряд також дозволив дев’яти вітчизняним автовиробникам, серед яких BYD і Nio, розпочати тестування технологій умовно автоматизованого водіння на певних дорогах загального користування.
Водночас ці дії уряду Китаю викликали обурення серед китайських користувачів соціальних мереж. Вони заявили, що безпілотні авто — це «виривання мисок з рисом» у водіїв або звільнення їх з роботи.
Повідомляється, що на платформі безпілотних поїздок Apollo Go працює близько 400 робототаксі в Ухані — найбільшому регіоні їх діяльності. Водночас компанія Baidu, якій належить платформа, планує збільшити їх кількість до 1000 до кінця 2024 року.
Видання CNBC зазначає, що сервіс Apollo Go став настільки популярним, що водії таксі звернулися до транспортного управління Уханя з проханням обмежити використання сервісу.
«Перевірка в додатку Apollo Go показала, що 16-хвилинна поїздка на робототаксі в межах південного передмістя Пекіна коштуватиме 10,36 юаня ($1,46), що становить приблизно половину тарифу в 20 юанів, указаного в додатках для виклику поїздок звичайних таксі», — йдеться в публікації.
Читайте також
