Робот-елетромобіль Baidu Apollo: замість керма та педалей функції водія, секретаря та особистого помічника

Автор

Сергій Суховський

Третій за величиною пошуковик світу Baidu давно шукає суміжні сфери, де міг би застосувати свої численні інформаційні технології.

За підтримки уряду Китайської Народної Республіки він уже шість років займається безпілотними технологіями, інтегруючи в ці дослідження свої напрацювання у сфері хмарних обчислень, штучного інтелекту, диспетчеризації, планування маршрутів, мультимедійних систем тощо. А три роки тому «китайський Google» ініціював відкриту програму Apollo, запросивши до неї півсотні виробників автомобілів, електрокарів, систем автоматичного пілотування та їх компонентів плюс технологічні компанії для розроблення транспортних засобів нового покоління.

І ось IT-гігант розмістив на інформаційній платформі PR Newswire прес-реліз, у якому розповів про первістка — безпілотний робот-автомобіль з уже знайомою назвою Apollo.

Розробник представив своє творіння, позбавлене органів керування — керма та педалей, «розумним помічником і вірним компаньйоном», який завдяки штучному інтелекту буде безупинно самовдосконалюватися і оновлювати своє програмне забезпечення онлайн.

Серійне втілення «розумного» автомобіля Baidu Apollo з'явиться в найближчі 2-3 роки. Фото: Baidu

Тобто мова йде не просто про транспортний засіб на електричній тязі, але ще і про робота-референта й особистого помічника. Китайці обіцяють, що завдяки технологіям ідентифікації Apollo буде розпізнавати обличчя й голоси, а також розуміти мову та виконувати базові голосові команди. Але найголовніше — постійно вчитися у своїх власників, щоб надавати більш персоналізований досвід і діяти згідно з різними сценаріями як повноцінний побутовий робот.

«Ми віримо, що автомобілі майбутнього будуть саме такими машинами-роботами, — заявив на щорічній конференції Baidu World 2021 Робін Лі, співзасновник і генеральний директор Baidu. — Вони будуть самі їздити, діяти одночасно як розумний помічник і вірний компаньйон, а також самостійно навчатися».

Але і в суто автомобільному плані в первістка дуже великої технологічної компанії безліч незвичайних із погляду інжинірингу рішень. Оскільки автопілот вищого — п'ятого — рівня вже не потребує втручання людини, замість звичних органів керування — керма, педалей і важеля перемикання передач — конструктори створили зовсім інше компонування салону.

Інтер'єр Baidu Apollo позбавлений звичних органів управління. Фото: Baidu

На місці рульової колонки й торпедо — гігантський вигнутий рідкокристалічний екран, який самі розробники називають розумним тачскрин-дисплеєм, а репортери — «домашнім кінотеатром». Перед основним дисплеєм міститься трохи менший планшетник якраз для керування електромобілем.

У Apollo цілком автоматичне керування дверима, які відкриваються вгору на кшталт крил чайки. Дуже непростий з технічного погляду алгоритм, по-перше, полегшує посадку в умовах обмеженого простору. По-друге, дає змогу належно оцінити зручність так званих крісел невагомості Zero Gravity, які, як запевняють розробники, «знижують навантаження на людину, яка в них сидить». Водій і пасажири розташовуються в них таким чином, щоб «мінімізувати вплив гравітації». Настрій у салоні створюється, зокрема, театральною (фоновою) мультіпідсвіткою та цілком прозорим скляним дахом із регульованим ступенем затемнення.

На конференції Baidu World 2021 пан Яньхунь підкреслив, що світ перебуває на порозі переходу до масштабних комерційних операцій, які він назвав «епохою автономного транспорту 2.0». На запитання про плани масового виробництва співвласник і глава Baidu відповів, що подібний до прототипу Apollo робот-електромобіль з'явиться в найближчому майбутньому.

«Зупинятися на демонстраційній машині компанія не має наміру, — прокоментував подальші плани щодо реалізації концепції Apollo глава Baidu Робін Лі Яньхунь. — Розумний автомобіль з'явиться в найближчі два-три роки та буде ще більше схожий на робота, ніж нинішній прототип».

Уже відомий і підрядник: розробленням і виробництвом робота-електромобіля займеться автомобільна «дочка» IT-гіганта — підрозділ Jidu Auto. Його співвласник із 45-процентним пакетом акцій — автомобільний гігант Zhejiang Geely Holding Group, що виробляє автомобілі під брендами Geely, Volvo, Lotus, Lynk & Co, Proton і Zeekr.

Загальний обсяг інвестицій створеної 2 березня Jidu Auto має становити більше $7 мільярдів протягом наступних п'яти років. Натепер у штаті Jidu Auto близько 100 осіб, але компанія активно наймає нових співробітників. Плюс хантить фахівців зі світовим ім'ям — китайцям вже вдалося роздобути головного дизайнера Cadillac. До кінця року загальна чисельність працівників має зрости до 2500 — 3000 людей. Свою першу модель бренд обіцяє представити на міжнародному пекінському автосалоні наступного року.