Державне регулювання роздрібних цін на паливо виявилося ефективним, однак його краще вводити за відсутності дефіциту на ринку. Про це в інтерв’ю 
розповів директор «Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
За словами експерта, він не є прихильником регулювання цін на паливо, оскільки цей ринок може працювати самостійно. А все через те, що на ньому працюють сотні компаній.
«Проте державне регулювання роздрібних цін виявилося життєздатним, хоча спочатку всіх лякало. Але регулювання працює, коли немає дефіциту. Уряд, хоча й із деяким запізненням, це усвідомив», — зазначив Куюн.
Водночас він нагадав, що деякі компанії після введення регулювання цін відмовилися постачати паливо, бо їм це було невигідно.
Також він додав, що після відмови від регулювання цін безліч компаній змогли купувати пальне за будь-яку ціну та везти його в Україну. За деякий час ринок повернувся до рівня довоєнних націнок, тобто регулювання відбулося без зовнішнього втручання.
Контекст. Наприкінці квітня 2022 року в Україні почалися проблеми з паливом на АЗС. Після знищення низки об'єктів, зокрема, нафтобаз і нафтопереробного заводу в Кременчуці, у країні виник дефіцит палива, і воно почало суттєво зростати в ціні. Влада вирішила взяти цей процес під свій контроль і ввела державне регулювання цін. На деякий час пальне майже зникло з АЗС, у містах спостерігалися просто неймовірні черги на заправках, крім того, діяли жорсткі обмеження на його продаж. За деякий час ситуацію вдалося стабілізувати, і після цього державне регулювання цін скасували. Експерти зазначали, що це може суттєво вплинути на ціну — вона знову може злетіти, проте цього не сталося.
