«Інтерпайп» почав поставки коліс для високошвидкісних поїздів Deutsche Bahn

Автор

Максим Нечипоренко

«Інтерпайп» Віктора Пінчука здійснив перше постачння залізничних коліс для високошвидкісних пасажирських поїздів компанії Deutsche Bahn.

«Інтерпайп» уже тривалий час співпрацює з Deutsche Bahn і встиг зарекомендувати себе надійним партнером До того ж, компанія — один із лідерів на європейському ринку в сегменті ж/д коліс для вантажних вагонів. Два з трьох вантажних вагона в Європі — з нашими колесами», — повідомляє пресслужба підприємства.

Як повідомляється, «Інтерпайп» уже постачав колісну продукцію для пасажирського приміського транспорту.

Залізничні колеса для високошвидкісних пасажирських поїздів є високоточним і складним продуктом. Для зниження навантаження на рейки від тертя з колесами висуваються жорсткі вимоги до їхніх показників пластичності, а також до міцності та конструкції в частині геометричних параметрів: вони повинні мати отвори в диску і чистове розточення маточини.

Фахівці R&D «Інтерпайп» розробили всю технологію виробництва — від проєктування конструкції та хімскладу до готового колеса.

Компанія стала першою в своєму сегменті на пострадянському просторі, яка вийшла на європейський ринок пасажирських коліс для високошвидкісних поїздів.

«Це вкрай важливе замовлення і відмінна можливість увійти до списку компаній-постачальників для високошвидкісного пасажирського транспорту. На європейському ринку до такої продукції пред'являють дуже жорсткі вимоги, і, як правило, вагонобудівні та вагоноремонтні компанії віддають перевагу вже перевіреним постачальникам», — зазначив директор дивізіону залізничної продукції компанії Олександр Гарькавий.

«Інтерпайп» — українська промислова компанія, виробник безшовних труб і коліс для залізничного транспорту. Продукція компанії постачається у більш ніж 80 країн планети. У 2019-му «Інтерпайп» реалізував 798 тис. тонн готової продукції, а також — 203 тис. тонн залізничної продукції. Продукція для залізниці продається під брендом KLW. Трейдер KLW-Wheelco SA створений Віктором Пінчуком у Швейцарії в 1999 році.