Duster — найтриваліший хіт українського ринку. Скромний французький компакт-кросовер з'явився в нас іще у 2010 році й відтоді чудово продається. Його популярність пояснює передусім приваблива ціна, обумовлена, зокрема, широкою уніфікацією з такими ж бюджетниками Logan і Sandero, а також здоровий мінімум опцій та хороший повний привод.
Схожа концепція розумного поєднання функціональності та прохідності зробила надзвичайно популярною й оновлену версію «дастера», що дебютував в Україні у 2018 році. Так-так, незважаючи на поважний вік, поряд із Kia Sportage і Toyota RAV4 на нього припадає левова частка продажів не тільки серед кросоверів, а й узагалі серед усіх моделей.
Це велика рідкість, але модель однаково популярна серед усіх категорій покупців: міських сімей, мисливців і рибалок, корпоративних клієнтів і навіть силових структур. За останні 10 років за Renault Duster проголосували гаманцем понад 30 тис. українців.
Нинішня ітерація Renault Duster може претендувати на звання самого прохідного паркетника. Фото: Renault
І ось французи представили друге оновлення бестселера. В офіційній дилерській мережі Renault його прайс-лист починається з позначки 363,9 тис. грн.
Концепція нового «дастера» принципово не змінилася: це все той же доступний позашляховик із безліччю перевірених рішень, але тепер у нього як ніколи довгий список устатковання й аксесуарів.
Усі принципові новинки можна розділити на дві великі підгрупи. Перші підвищують комфортне пересування по дорогах загального користування, другі — прохідність поза ними.
Для оновленого Renault Duster розроблений новий «комунікативний» колір — помаранчевий. Фото: Renault
Двигуни й КПП
Незважаючи на ледь помітні зовнішні зміни, Duster переїхав на платформу, на якій побудовані кросовери Arkana і Captur. Його довжина збільшилася до 4341 мм (+26 мм), колісна база — до 2676 мм (+3 мм). А ось ширина і висота зменшилися на 18 і 13 мм відповідно.
Спочатку лінійка силових агрегатів складатиметься з турбодизельної та бензинової «четвірок» (1.5 dCi, 109 к. с., 240 Нм і 1.6 TCe, 114 к. с., 156 Нм), які агрегатуються з 5- і 6-ступінчастими механічними коробками передач, та АКП із подвійним зчепленням. До того ж бензиновий атмосферник можна оснастити заводським газобалонним обладнанням як у передньо-, так і в повнопривідній версії. Різниця тільки в кількості передач у механіці: в першому випадку їх п'ять, у другому — шість.
Renault Ukraine пропонує установлення ГБО з офіційним обладнанням BRC, готовими документами для державної реєстрації та, зрозуміло, збереженням заводської гарантії.
За допомогою цілого ряду точкових оновлень салон став виглядати майже сучасно. Фото: Renault
Інтер'єр
Оформлення салону принципово не змінилося, але за допомогою цілого ряду точкових оновлень він став виглядати майже сучасно. Тут і нова оббивка сидінь, і передні підголовники у формі «коми», і мультимедійна система Easy Link останньої генерації з 8-дюймовим сенсорним екраном, функцією безпроводового дублювання смартфона і навігацією.
У більш простій комплектації до мультимедійного пакета входить нова магнітола з подвійним мікрофоном, квартетом динаміків, USB- і AUX-роз'ємами, Bluetooth-зв'язком і управлінням на рульовій колонці. Це непомітно, але Duster нарешті отримав зовсім не зайвий у наших краях підігрів передніх сидінь і систему автоматичного кондиціонування.
Прохідність
Як і раніше, висока як для компакт-кросоверів прохідність забезпечується вдалим поєднанням відразу кількох чинників. По-перше, рекордним для класу дорожнім просвітом — цілих 210 мм. По-друге, оптимальною геометричною прохідністю (кути з'їзду та в'їзду — 33° і 31° відповідно). По-третє, гарною системою повного приводу All-Mode 4x4-i. За допомогою трьох режимів роботи (2WD, 4WD Auto, 4WD Lock) вона однаково впевнено бореться з піском, колійністю, бродами та снігом.
А новітня multi-view-система зробить Duster ще більш всепролазним. Завдяки розташованому по периметру квартету камер водій, незалежно від досвіду водіння, зможе ювелірно точно контролювати переміщення автомобіля в особливо складних умовах, чи то недільна парковка біля «Ашана», чи то об'їзд перешкод на шляху до Говерли.
Окремого слова заслуговують нові 16-дюймові легкосплавні диски. Їх форма оптимізована з погляду аеродинаміки, тобто вони реально знижують і споживання палива, забезпечуючи низький рівень викидів CO2.
Ще одна новинка для шанувальників бездоріжжя — монітор «4 х 4». Він демонструє положення автомобіля в просторі, тобто кути крену й нахилу, що незамінно в умовах складного рельєфу місцевості на кшталт діагонального вивішування. Для завзятих мандрівників також пропонуються висотомір і компас, що працюють навіть за 0 км/год.
Renault Duster отримав безліч корисних аксесуарів для подолання бездоріжжя на кшталт кренометра і висотометра. Фото: Renault
Для всіх інших, кому важливіше здаватися, ніж бути, має з головою вистачити комплекту захисних аксесуарів. У нього входять бризковики, розширювачі колісних арок, накладки на двері та задні підкрилки — усе це робить мирний Duster вельми й вельми агресивним.
Актуальні ціни на оновлений Duster Renault. Скан: Renault
Система керованого спуску
Але і тим, і іншим напевно стане в нагоді система керованого спуску, що дає змогу безпечно повернутися на землю після руху по мінливій, неоднорідній або просто слизькій поверхні схилів, чи то гравій, чи то сніг і трава. У поєднанні із системою ABS вона контролює швидкість руху, запобігаючи блокуванню коліс під час натискання на педаль гальма. Система працює на швидкості від 10 км/год і доступна у версіях із повним приводом.
Як і раніше, «дастери», що постачаються на наш ринок, виробляють на заводі Renault у румунському Пітешті.
За допомогою розташованих по периметру Renault Duster квартету камер системи multi-view водій зможе рухатися з ювелірною точністю. Фото: Renault
