Ранок 6 червня став справжнім випробуванням для мешканців столиці. Внаслідок масованої нічної атаки росії, що завдала значної шкоди по всій Україні, було частково виведено з ладу інфраструктуру київського метрополітену. Найбільше постраждала червона лінія метро — на перегоні між станціями «Дарниця» та «Лівобережна» було пошкоджено колійне господарство та кабельні лінії, що змусило тимчасово зупинити рух потягів на Лівому березі Дніпра. У години ранкового піку це спричинило справжній транспортний параліч.
Наземний транспорт не витримує навантаження
Автобуси, які частково замінили метро, виявилися фізично неспроможними впоратися з навалою пасажирів.
На фоні таких труднощів багато мешканців столиці вдалися до альтернативи — виклику таксі через додатки Uber, Bolt, Uklon. Проте попит виявився настільки високим, що ціни на поїздки злетіли до небачених раніше висот.
Таксі — за 800, 1000, а після 9:00 і понад 2000 гривень
Кияни отримали неочікуваний удар після нічної атаки — по гаманцях від служб таксі
З самого ранку в соціальних мережах почали з’являтися скріншоти з додатків, де вартість коротких поїздок у межах Лівого берега сягала 800–1000 грн. Найдраматичніша ситуація — із поїздками через міст на Правий берег, зокрема у напрямках центру. Вже о 9:00 деякі користувачі повідомляли, що додатки показували ціни понад 2000 гривень навіть за звичні маршрути.
Чому так дорого: пояснення механізму «сурджу»
Причиною такого стрибка стала не змова водіїв чи підвищення тарифів вручну, а робота алгоритмів динамічного ціноутворення, відомого як surge pricing. Його використовують усі великі агрегатори таксі — Uber, Bolt, Uklon.
Принцип дії простий: чим більший попит — тим вищий коефіцієнт, який множиться на базову вартість поїздки. Коли пасажирів значно більше, ніж вільних машин, алгоритм підвищує ціну, щоб мотивувати водіїв виїжджати на лінію. Це дозволяє уникнути повного блокування сервісу й забезпечити хоча б мінімальний доступ до таксі.
Без «сурджу» замовити машину в години пік було б майже нереально — додатки просто показували б відсутність авто або надто довгий час очікування.
Наслідки: кияни ледь добираються на роботу
Через зупинку метро, обмеженість наземного транспорту та високі ціни на таксі тисячі людей запізнюються на роботу або взагалі не можуть дістатися до місця призначення. Найгірша ситуація — на Лівому березі: у районах Дарниці, Русанівки, Лівобережної, Березняків і Троєщини.
У соцмережах поширюються заклики роботодавців дозволити працівникам працювати віддалено або починати день пізніше, аби зменшити навантаження на перевантажену транспортну систему.
Коли відновлять роботу метро?
На цей момент комунальні служби та ремонтні бригади метрополітену працюють над ліквідацією наслідків атаки.
«Роботи з відновлення колій метро, пошкоджених внаслідок ворожої атаки, триватимуть упродовж доби», — повідомив Віталій Кличко.
Ситуація залишається напруженою, і влада закликає киян за можливості утриматися від поїздок або обирати альтернативні маршрути.
Читайте також
