Група громадських організацій звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України з низкою зауважень щодо проєкту Державної цільової програми справедливої трансформації вугільних регіонів України до 2030 року.
Активісти підкреслили необхідність привести програму у відповідність до європейських стандартів та уникнути вкладень у викопне паливо. У своєму зверненні вони зазначили, що в програмі відсутні чіткі критерії для визначення проєктів, які справді належать до справедливої трансформації. На їхню думку, це створює ризик того, що будь-який проєкт у вугільному регіоні буде розглядатися як трансформаційний лише через місце його реалізації.
«Це має бути не просто набір інфраструктурних проєктів, а реальний інструмент для економічного відновлення і справедливого майбутнього громад, які десятиліттями залежали від вугілля. Ми розуміємо, що процес роботи над Програмою непростий, тим більше в умовах повномасштабної війни, і саме тому хочемо, щоб документ був максимально якісним і справді працював», — зазначає Анастасія Бушовська, фахівчиня з енергетичної політики громадської організації «Екодія».
Активісти також звертають увагу на те, що Програма допускає реалізацію проєктів із використанням природного газу, що суперечить вимогам Європейського Союзу щодо справедливої трансформації. Крім того, у документі відсутні чіткі механізми узгодження з місцевими планами трансформації, а також немає положень щодо інвентаризації закритих шахт і заходів з управління інфраструктурою після припинення роботи вугільних підприємств.
Організації закликають розробити нові стандарти закриття шахт, оскільки чинний порядок, на їхню думку, застарів і не відповідає сучасним екологічним вимогам.
Під зверненням підписалися такі організації, як «Екодія», «Альтернатива», Razom We Stand, «Центр антикризових досліджень», «Щит», Добропільський центр молоді «ДОБРО» та «Екоклуб». Після завершення громадського обговорення міністерство розглядає подані пропозиції, а наступним кроком має стати розгляд програми Кабінетом Міністрів України.
Читайте також
Маркетинг для нішевих транспортних стартапів: що працює і як це використав у кейсі Netpeak
