BR-V створений відповідно до любої українцям концепції «багато автомобіля за мало грошей». Позашляхова зовнішність і цінник від $18 тис. — нам потрібна така Honda!
Тайське відділення Honda R & D Asia Pacific презентувало друге покоління свого найуспішнішого дітища — паркетника BR-V. Він не став одкровенням, оскільки один в один повторює травневий концепт-кар N7X (New 7-Seater eXcitement).
Незважаючи на солідну зовнішність і пристойний кліренс, перед нами саме паркетник — повнопривідної версії у BR-V не було, немає і не буде через бюджетну філософію «нічого зайвого». Яка є визначальною в Південно-Східній Азії і добре поєднується з нашою «багато автомобіля за мало грошей». Виявляється, обидва постулати не чужі такому інжиніринговому інтелектуалу, як Honda. Під всепродающою личиною кросовера — звичайний універсал із застарілою начинкою, але максимальною місткістю. Семимісне виконання навіть у базовій версії BR-V, бо в тих краях сім'ї — не пара нашим.
У травні габарити й екстер'єр Honda BR-V другого покоління змалював прототип N7X. Фото: Honda
Платформа
Точкою відліку для першого покоління (DG1/2, 2015-2021 рр.) стала та ж передньопривідна модульна платформа, на якій створено міський хетчбек Honda Jazz. Фактично BR-V був облагородженою і трохи підведеною версією нічим не примітного компактвена Honda Mobilio. Саме надмірно утилітарну зовнішність, що дісталася кросоверу від «мобіли», тайці і постаралися виправити в другій генерації (DG3) — кілька проміжних модернізацій з цим не впоралися.
Друга генерація перебралася на більш простору і вантажопідйомну платформу від седана Amaze (DF5 / 6) зі стійками McPherson спереду і напівзалежною торсіонною балкою ззаду. Крім кліренсу ніяких цифр немає, але виходячи з габаритів попередника (4553 мм довжини і 2662 мм колісної бази), легко припустити, що в другому поколінні подолало кордони класу в 4650 мм і 2700 мм.
Екстер'єр
Щоб максимально відійти від спадщини Mobilio, паркетник малювали відразу з оглядкою на глобальну модель HR-V, намагаючися надати йому максимум позашляховості. Збільшили щит радіаторної решітки, прибрали з боковин діагональні виштамповки, випрямили зламану підвіконну лінію — ще один компактвенівський пережиток. І збільшили дорожній просвіт з 201 мм до 220 мм, що разом із більшими колесами (посадковий діаметр — 17 дюймів) зробило вигляд більш мужнім. Принаймні, саме так вважають самі творці.
Найпростіше нове покоління відрізнити за округлими протитуманками в передньому бампері замість світлодіодних смужок. Фари тепер світлодіодні навіть у базовій комплектації, а ось ліхтарі все ще «комбіновані». І лише колірна гама залишилася колишньою — білий, чорний і відразу три сірих. Все, як ми любимо.
Honda BR-V II виглядає куди солідніше за попередника, створеного на базі компактвен Mobilio. Фото: Honda
Інтер'єр
А ось у салоні глобально нічого не змінилося. Дивна річ — начебто і передня панель нова, і кермо, і блок управління клімат-контролем. Але виглядає все так же консервно-старомодно. До базової комплектації тепер входять мультимедійна система з 7-дюймовим тач-скріном, парктронік, передні та бічні подушки безпеки. А до максимальної — комплекс систем безпеки Honda Sensing, що складається з адаптивного круїз-контролю з функцією автогальмування й утримання в смузі руху.
Силовий агрегат
Дизельного двигуна більше не буде — тільки бензинова атмосферна «четвірка» 1.5 i-VTEC (1500 куб. см, 121 к. с., 145 Нм), що відповідає «регіональним» екологічним стандартам Euro-4. Мотор агрегатується з давньою 6-ступінчастою механічною коробкою передач або з опціонним варіатором так само не першої свіжості.
Конкуренти
BR-V змагатиметься насамперед з Hyundai Alcazar — розтягнутою і локалізованою версією «Крети». Потім — з іншими глобальними моделями, адаптованими під запити покупців Південно-Східної Азії. Тут і Volkswagen Tharu/Taos, і Kia Seltos, і Nissan Qashqai. Плюс, зрозуміло, цілий виводок китайських паркетників: Chery Tiggo 7 PRO, Changan CS35 Plus, Dongfeng 580, Geely Atlas і Haval Jolion.
Хоча прайс-лист не озвучений, стіл замовлень уже відкритий — дилери очікують новинку в січні. В Індонезії, яка є пріоритетним ринком для BR-V, ціна складе від $18 тис. за версію зі 6-ступінчастою механікою.
Функція дистанційного запуску двигуна і кондиціонера дозволяє заздалегідь підготувати Honda BR-V до поїздки. Фото: Honda
