General Motors створив повноцінний електрокар за $10 тисяч

Автор

Сергій Суховський

Чітко розуміючи перспективи китайського ринку, світові автоконцерни ще в середині 80-х почали створювати спільні підприємства з місцевими виробниками. General Motors, як і треба лідеру світового автопрому, був обережним довше за інших і тільки в 2002-му ввійшов до альянсу з SAIC і Wuling, зробивши ставку на самий бюджетний сегмент. І не прогадав – усе попереднє десятиліття найпродаванішим автомобілем КНР був (і залишається) примітивний мікровен Wuling. Для диверсифікації ризиків у 2010 році альянс створив чисто легковий бренд Baojun, який тепер стрімко електрифікується. Минулого травня він дебютував на батарейному ринку, представивши сітікар в A-сегменті «легких квадроциклів», яким у ряді країн не потрібні водійські права.

Трохи пізніше братній бренд підтримав і Wuling зі своєю версією міської електрокрихітки. І його «проба пера» виявилася куди успішнішою: всього до кінця року вдалося реалізувати 119,2 тис. штук Wuling Hongguang Mini EV проти 9,6 тис. Baojun E300 EV у дво- і чотиримісній версіях.

Стилісти KiWi черпали мотивацію в японських родичів — тамтешні «кей-кари» давно перетворилися на справжній культ.

Саме озираючись на Wuling, альянс вирішив дати другий шанс «чотиримісній» E300 (колісна база — 2020 мм) під ім'ям KiWi EV із більш преміальним позиціонуванням і розширеними можливостями персоналізації. Незважаючи на карликові габарити, KiWi отримав повноцінний мультимедійний центр Xiaomi, передні подушки безпеки, систему стабілізації і навіть обробку сидінь натуральною шкірою. Палітра моделі розрослася з двох кольорів до шести плюс з'явився новий декор кузовних панелей, торпедо, дверних карт і колісних дисків. Так, представлена на обкладинці версія вирішена в культовому стилі «чорного золота» John Player Special, що повторює розмальовку болідів Lotus Формули-1 і кільцевих Ford Mustang GT.

А ось у плані «заліза» все як і раніше. 2-дверний седан із карликовими габаритами (2894 × 1655 × 1595 мм) приводиться в рух синхронним електромотором (54 к. с., 150 Нм), запас ходу завдяки батареї ємністю 31,9 кВт/год оцінюється в 305 км за циклом NEDC. Максимальна швидкість KiWi EV із міркувань безпеки й автономності обмежена на позначці 100 км/год. Ціна питання — від $10,8 тис. до $13,5 тис.

https://thepage.ua/auto/news/top-elektromobilej-yanvarya-novinki-2021