Facebook Pixel

Bentley Flying Spur Hybrid: останній бензиновий седан бренду

Стиль життя

Озвучена минулого року стратегія Beyond100 починає набувати реальних обрисів. Згідно з генеральним планом розвитку, якого тепер не має лише Київ, марка протягом найближчих п'яти років зовсім відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. І зосередиться на електрифікації модельного ряду, розробленні безпілотних систем управління та мультимедійних комплексів зі штучним інтелектом. Тобто до 2030 року всі автомобілі, зібрані в Крю, будуть пересуватися винятково на електротязі.

Але не поспішайте займати чергу за останнім бензиновим Bentley: як і раніше, англійці все роблять із почуттям, із розстановкою. Вони вважають, що тільки через 10 років «електрички» з погляду автономності та швидкості зарядження зрівняються з «розетковими» гібридами. Тому поява першого цілком батарейного седана (заміни флагману Mulsanne, що пішов у 2020 році) запланована через п'ять років, а поки що англійці будуть переводити на plug-in-основу вже наявний модельний ряд.

У салоні відрізнити Hybrid можна по кнопці EV-режимів і EV-меню в медіасистеми. Фото: Bentley

У салоні відрізнити Hybrid можна по кнопці EV-режимів і EV-меню в медіасистеми. Фото: Bentley

Силовий агрегат

The Page побувало на презентації підзаряджуваної версії Flying Spur, яка одночасно пройшла в англійському Крю та в шотландському Спісайді. Логічно було припустити, що «шпора» отримає таку ж бензоелектричну установку, побудовану навколо V8, як у першого гібрида марки — Bentayga Hybrid. Адже інші мотори та трансмісії в них спільні. Так, але ні: силовий агрегат взято в співплатформеного Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Це двічі турбований 2,9-літровий V6, 8-ступінчаста преселективна РКП і вбудований між ними компактний (136 к. с., 400 Нм) електромотор. Оскільки цій силовій установці вже 5 років, британці ґрунтовно її пришпорили, розкочегаривши з 330 к. с. і 450 Нм до 416 к. с. і 550 Нм. На виході сумарна віддача всієї системи збільшилася з 462 к. с. і 700 Нм до 544 к. с. і 750 Нм — помітно вище, ніж у вищезгаданих Bentayga Hybrid і Panamera 4 E-Hybrid. Досить сказати, що найважча із «шпор» (2505 кг проти 2330 кг у V8 і 2437 кг у W12) розганяється до першої сотні повільніше лише на 0,2 і 0,5 с відповідно.

Telegram Logo

Найбільш помітно Flying Spur Hybrid відстає від інших «шпор» у максимальній швидкості — 285 км/год проти 318 км/год у V8 і 333 км/год у W12.

Презентація Flying Spur Hybrid пройшла одночасно в офисi Bentley в Крю та на батьківщині віскі Macallan в Спісайді. Скан: Сергiй Суховський

Презентація Flying Spur Hybrid пройшла одночасно в офисi Bentley в Крю та на батьківщині віскі Macallan в Спісайді. Скан: Сергiй Суховський

Автономність

Водночас номінальний запас ходу з повним баком бензину та зарядженим акумулятором — понад 700 км. Літій-іонна тягова батарея гарантує седану пробіг без запуску ДВЗ рівно 40 км за циклом WLTP. Тобто трохи більше, ніж проїжджає за добу середньостатистичний європейський і китайський клієнт марки. Саме на ринки Старого Світу і КНР, де високі митні збори на багатолітрові мотори, і орієнтований Flying Spur Hybrid у першу чергу.

Цілком зарядити встановлену під підлогою багажника батарею ємністю 14,1 кВт/год від фірмового настінного терміналу Bentley можна за 2,5 години.

Протягом найближчих п'яти років Bentley повністю відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. Фото: Bentley

Протягом найближчих п'яти років Bentley повністю відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. Фото: Bentley

Профілі роботи силової установки

На думку розробників, у них вийшов найефективніший Bentley. Зокрема, завдяки додатковим пресетам їздової електроніки, що дають змогу оптимально задіяти можливості синергетичного встановлення. Крім базового встановлення EV Drive програмісти згенерували режими Hybrid і Hold. У першому випадку електроніка розподіляє навантаження між бензиновим і електричним моторами з огляду на навігаційні дані. У другому — передбачає режим останньої милі, тому витрата заряду батареї «консервується» до потрібного моменту. Зроблено це передусім із розрахунком на використання в «зонах для чистого транспорту», тобто в пунктах із наднизьким рівнем викидів, які останнім часом з'явилися майже в усіх великих містах і курортах.

Застосунок My Bentley дає змогу віддалено отримувати звіт про стан автомобіля, запускати зарядження акумулятора, прогрівати або охолоджувати салон тощо. Оптимальною температурою для поїздок британці вважають 22 оС.

Режим Hold «консервує» витрата заряду батареї Bentley Flying Spur Hybrid до потрібного моменту. Фото: Bentley

Режим Hold «консервує» витрата заряду батареї Bentley Flying Spur Hybrid до потрібного моменту. Фото: Bentley

Дизайн екстер'єру

Візуально двомоторну «шпору» відрізнити від звичайної не так вже й просто. Тільки найуважніші розглянуть скромний на шильдики Hybrid на передніх крилах, додатковий зарядний люк і дует спарених еліптичних патрубків системи вихлопу. В іншому ж програма персоналізації більш ніж щедра. Наприклад, у кузовний палітрі 68 базових кольорів, в інтер'єрній — 17, зокрема біколорні композиції плюс пакет Blackline Specification у чорних тонах.

Bentley і Macallan

Чому підзаряджуваний Flying Spur презентували не лише в родовому маєтку в «Крю», але і в шотландському «Спісайді»? Тому що там — батьківщина Macallan, однієї з найбільш шанованих віскокурен світу. На презентації гібрида компанії анонсували глобальну колаборацію, але конкретні сфери поки що не назвали.

Легко припустити, що тепер у замовних інтер'єрах Macallan edition з'являться нові оздоблювальні матеріали на зразок шпону з дубових бочок, а значить і оселиться невловиме амбре вересу, солоду і торфу. Натяк на те, що вже дуже скоро ми побачимо цілком автономні системи управління?

Прийом замовлень на Flying Spur Hybrid відкриється вже наприкінці червня — на початку серпня, але в Україні двомоторний седан з'явиться не раніше літа наступного року. Якраз тоді, коли свої гібридні версії отримають споріднені з ним купе та кабріолети Continental.


Замість штатних 20-дюймових дисків можна замовити 21- і 22-дюймові колеса. Фото: Bentley

Замість штатних 20-дюймових дисків можна замовити 21- і 22-дюймові колеса. Фото: Bentley


Фотогалерея
Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid и Bentley Bentayga Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid и Bentley Bentayga Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley

Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley Thumb Bentley Flying Spur Hybrid и Bentley Bentayga Hybrid. Фото: Bentley Thumb Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley Thumb Bentley Flying Spur Hybrid. Фото: Bentley Thumb
Warning icon Помилка в тексті? Виділіть її мишкою і натисніть: Ctrl + Enter Cmd + Enter Ctrl + Enter

Коментарі

Сторіз: Іван Пеклін вдало дебютував на Bentley Continental GT3 у змаганнях International GT Open Сторіз

Сторіз: Іван Пеклін вдало дебютував на Bentley Continental GT3 у змаганнях International GT Open

Сторіз: як пройшов гольф турнір Lujo Golf Trophy Сторіз

Сторіз: як пройшов гольф турнір Lujo Golf Trophy

Сторіз: новий Bentley Flying Spur в Києві Сторіз

Сторіз: новий Bentley Flying Spur в Києві