Сергій Суховський

Принципово в зовнішності нічого не змінилося — це все той же неповторний сплав купе і кросовера, рубаних сполучень і плоских поверхонь. Фірмовими рисами моделі стало безліч (на тлі ASX і Outlander) оригінальних дизайнерських знахідок на кшталт горизонтальної планки багажних дверей, що ділить заднє скло надвоє. На жаль, рестайлінгова версія своєї головної фішки позбулася через скарги на погану оглядовість. Зате знайшла багато нового — чого варта одна радіаторна решітка в стилі Dynamic Shield зі складносурядним «наповнювачем» у вигляді сітчастої текстури. Цей гриль разом із звуженими ходовими вогнями, розширеними блоками фар і надає Eclipse Cross більш преміального вигляду, хоча бренд робить ставку на дещо інші цінності, насамперед на надійність.

У нещодавньому інтерв'ю глава представництва Stellantis Ukraine Руслан Акімов висловив упевненість у тому, що Mokka нового покоління стане драйвером продажів. А на березневій конференції Stellantis підсилив: успіх ребрендингу Opel багато в чому залежатиме від успіху «мокки». І дійсно, новинка виглядає не по-«опелівськи» свіжо й модно, а по-французьки — 2017 року марку викупив конгломерат Groupe PSA.

Двомоторна версія Honda CR-V Hybrid 2WD відрізняється від звичайної Honda CR-V лише шильником ззаду, хоча Honda фактично заново винайшла гібридну схему.

Слідом за процедурою обов'язкового технічного огляду до нас може повернутися ще один пережиток минулого. На цей раз запросити українських автовласників станцювати на граблях під старий шлягер має намір Міністерство інфраструктури. Хоча насправді автомобілісти вже оплатили замовлену музику — скасований 10 років тому дорожній збір фінансисти «зашили» в акциз на вартість палива, яке тут же подорожчало. Наміри у Мінінфраструктури благі — прив'язати ставки дорожнього збору до екостандартів, тобто стимулювати продажі нових і більш екологічних автомобілів.

Литва є одним з основних «постачальників» «євроблях» до нашої країни. Тому анонс державного підприємства Regitra щодо змін процедури реєстрації не нових автомобілів українські автолюбителі зустріли насторожено. Пояснення нововведень є дуже простим: як і будь-яка інша країна Євросоюзу, Литва прагне позбутися старих автомобілів, чиї екологічні стандарти більше не відповідають вимогам ЄС. З іншого боку, литовська поліція незадоволена зростанням кількості справ, пов'язаних із махінаціями під час реєстрації великої кількості автомобілів на резидентів країни, й особливо в разі зняття автомобілів з обліку.

Преміум-бренд концерну Hyundai на шостому році існування зважився на зміну орієнтації. Камінг-аут трапився на Auto Shanghai-2021 — до того Genesis не презентувала свої моделі за межами Південної Кореї. Причому, якби не написи WORLD PREMIERE на екрані на всю стіну, камінг-аут міг би залишитися непоміченим. Дизайнери зробили все, щоб Electrified G80 не відрізнявся від своїх побратимів із ДВС. Тільки досвідчене око може визначити трохи іншу пластику бамперів, дизайн колісних дисків і майстерно замаскований люк зарядного роз'єму.

Автомобільний ринок КНР уже давно є найбільшим у світі, а ось експорт «чайнамобілів» куди скромніший. Незважаючи на всі спроби, автопродукція Made in China котирується куди нижче зібраної там же електроніки. Електромобілі ж у технологічному плані куди простіші, крім того, вимоги до керованості нівелюються запровадженням систем автопілотного управління. Ось і влада країни бачить в «електричках» шанс вивести китайський автопром у світові лідери. І всіляко стимулює випуск електрокарів, починаючи з законодавчих обмежень (до 2025 року частка батарейних авто повинна скласти 20% ринку) і закінчуючи податковими пільгами для пересічних автомобілістів і дешевими кредитами для виробників. І попит на «електрички» в Піднебесній зростає, як ніде і ніколи. Там ніколи не бракувало виробників, але за останні кілька років їхня кількість збільшилася на третину. У підсумку в цей сегмент кинулися всі — і безрідні стартапи, і гіганти IT-галузі. До того ж, задля великого китайського ринку змінюють свої переконання навіть світові лідери, котрі зарікалися зв'язуватися з «електричками». На нинішньому Шанхайському автосалоні свої перші електромобілі показали і преміальний Genesis, і мас-маркетівська Toyota, і молодіжний MG, і Hongqi, що будує урядові членовози.

Перший день роботи Auto Shanghai був затьмарений інцидентом на стенді Tesla. Об 11:15 на дах Model 3 вилізла дівчина в футболці з написом «Відмова від гальм». Протягом двох хвилин вона сипала прокльонами на адресу американської компанії, періодично повторюючи фразу «Гальма Tesla не впоралися з керуванням».

У Шанхаї майже 1000 брендів із усього світу представили автомобілі майбутнього

КМДА вирішила замінити паркувальників паркоматами з камерами автоматичної фотофіксації

Сейфова тиша, салонні COVID-фільтри, керовані жестами двері та паркувальник IV рівня автономності — EQS переписав стандарти комфорту

Латвійська версія китайського електрокара вартістю 3510 євро оцінена в 9999 євро

Початок продажів Staria в Україні — вересень-жовтень

До кінця року Huawei інвестує $1 млрд в розроблення електромобілів і безпілотного транспорту.

«Він сказав: «Поїхали!»: 5 найяскравіших автомобілів першого космонавта.