Евгений Черновалов

Украинский рынок мероприятий уже больше двух месяцев парализован. Компании выживают как могут: пробуют новые форматы, смежные бизнесы и пытаются удержать сотрудников. Государство как будто в упор не замечает эти проблемы, упоминая отрасль лишь вскользь. Более того, неопределенность ситуации еще больше подталкивает креативную индустрию к пропасти. Возвращаться в привычное русло даже при оптимистичных раскладах ей придется не меньше года.

После смены руководства «Центрэнерго» в Фонд госимущества (ФГИУ) сможет провести полный и всесторонний аудит и назначить советника по приватизации. Все это продлится до 7-8 месяцев. Фонд планирует принять решение относительно изменения руководства компании на этой неделе. Об этом в комментарии рассказал глава ФГИУ Дмитрий Сенниченко.

Туристическая отрасль одной из первых столкнулась с последствиями пандемии коронавируса и запрета на пересечение границы, отмены авиасообщения и закрытия отелей. Убытки только украинского туризма от карантина превысят $1,5 млрд, а мирового могут достичь $1,2 трлн. Тем авиакомпаниям и туроператорам, которые не смогут выстоять, вероятно, придется стать банкротами.

Парадоксально, но иногда дороги в Украине не ремонтируют не потому, что на это нет денег. Некоторые ситуации доходят до абсурда: проект могут «завернуть» из-за неправильно расставленных запятых в технической документации.

Низкие цены и закрытые на карантин рынки вынудили фермеров тоннами выбрасывать свой урожай, который теперь просто гниет под открытым небом. А некоторых это доводит до суицида. Однако в профильном министерстве проблем не видят. Да и в целом рассчитывать на поддержку государства малым аграриям особо не приходится – существующие программы подходят далеко не всем, а некоторые вообще не работают.

Литва, Латвия и Эстония отменили ограничения на взаимное передвижение автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Соглашение об этом 15 мая подписали министры иностранных дел всех трех стран, передает МИД Литвы.

В 2020 году объемы денежных переводов украинских «заробитчан» упадут на 30% в сравнении с прошлым годом. Это означает, что Украина недополучит около $4 млрд валютных поступлений.

Как бы ни было трудно, но иногда владельцам бизнеса приходится принимать решение о его закрытии. А подходить к этому вопросу нужно максимально тщательно. Предупрежден — значит вооружен.

Смягчение карантина в Киеве началось с транспортной катастрофы: город парализовали пробки, а частные перевозчики подняли цены в два раза. Главная причина – нехватка водителей, многие из которых почти за два месяца карантина либо уехали из столицы, либо нашли другую работу.

Украина начала первый этап выхода из карантина, который ознаменовался началом работы некоторых бизнесов: открылись летние площадки кафе и ресторанов, небольшие непродовольственные магазины, киоски с едой и салоны красоты. Но первый рабочий день смягченного карантина сковал Киев пробками. Целая армия персонала ринулась к своим рабочим местам, однако возможности добраться туда остались ограниченными.

После скорого выхода из карантина (первый этап смягчения ограничений) в Киеве смогут работать не все. Закрытыми останутся торгово-развлекательные центры, школы, детские сады, детские площадки и прибрежные зоны отдыха.

Банкротство строительных компаний — довольно распространенная практика в Украине. А вот защититься от этого покупателям довольно сложно. На помощь им может прийти разве что «сила толпы».

Летом 2020 года украинцы смогут летать только внутри страны. Полноценного международного авиасообщения придется ждать до осени.

Пандемия коронавируса практически разделила украинский бизнес на два лагеря. Первые согласны изменить формат работы на удаленный. Вторые же не готовы попрощаться с офисом. К тому же, несмотря на гибкость при работе из дома, каждая пятая компания столкнулась с падением производительности. В дополнение к этому в будущем это угрожает рынку офисной недвижимости Украины.

Читайте также: «Укрзализныця» с 1 июня собралась запустить поезда во Львов и Тернополь