В ООН отмечают, что 55% населения мира проживает в мегаполисах, а к 2050 году этот показатель может вырасти до 70%. Вертикальная застройка для многих стран стала способом решить проблему дефицита земли наряду с уверенным ростом плотности населения.
Могут ли города развиваться без небоскребов и есть ли альтернативы?
Какие факторы определяют строительство небоскребов
В мире, в зависимости от страны, к небоскребам могут причислять объекты как от 100 метров, так и более 150 м. Активная реализация таких проектов стала возможной с развитием строительных технологий, лифтовых и других коммуникаций.
Небоскребы могут концентрироваться в историческом центре и за его границами, формируя и повышая ценность деловых районов. Если раньше высотки строили преимущественно с офисной функцией, то сегодня это многофункциональные здания, в которых офисы, апартаменты и торговые площади сочетаются в разных пропорциях.
Эксперты видят взаимосвязь между экономическим процветанием города и количеством небоскребов. В свою очередь, в странах с низким уровнем жизни объекты выше 100-150 м не строят ввиду отсутствия спроса и, как следствие, экономической выгоды. Отдельно можно выделить страны Скандинавии, где высоких объектов минимум. Это обуславливается их осознанной политикой.
Вопросом высотности зданий занимаются локальные власти, принимая во внимание ряд параметров: плотность населения, экономическую целесообразность, особенности ландшафта того или иного города. Высшая граница будущего небоскреба фиксируется в плане зонирования.
В Европе общественные и жилые здания преимущественно ограничиваются отметкой в 300 метров. Если говорить об урбанизации в ЕС, то там все чаще анонсируют строительство многоэтажных объектов, в том числе и в странах, где ориентируются на застройку до 100 м. К примеру, в Швейцарии, начиная с 2015 года, самым высоким зданием считается 41-этажный небоскреб (178 м). На сегодня в стране заканчивают реализацию объекта более 200 м.
Вертикальное строительство более распространено в странах Азии и Северной Америки. Так, в США насчитывается порядка 30 небоскребов выше 300 метров, в Китае — до 100. Однако сегодня страны взяли паузу в гонке за высотой для переосмысления существующих объектов, оценки спроса на новые сверхвысокие строения с точки зрения экономического и экологического аспектов. В свою очередь, в ОАЭ отмечается практика не разглашать информацию об окончательных параметрах будущего здания, чтобы конкуренты не разработали проект повыше.
Альтернатива вертикальной застройке
Выбор и адаптация определенного типа застройки города — вертикальной, горизонтальной или их комбинации — во многом зависит от локальной политики, которая основывается на уровне экономического развития и особенностях территории. К слову, в странах Азии, Европы и Северной Америки сегодня планируют девелопмент подземных пространств. Под городами намерены развивать разные проекты — от торговых площадей до мусороперерабатывающих предприятий.
Другой путь — развитие пригородной зоны. Однако все больше стран сегодня отдают предпочтение компактным городам, где все необходимые объекты доступны в пределах 15 минут ходьбы. Кроме того, расширение городов без надлежащего объема инфраструктуры приводит к увеличению маятниковой миграции.
Объекты малоэтажной офисной недвижимости за деловым центром или в пригороде можно считать своеобразным альтернативным решением вертикальной застройке. Особенно ввиду того, что земельные участки в центре активно застраиваются.
Комплекс бизнес-центров с хорошей транспортной доступностью, внутренним наполнением инфраструктурными объектами и зелеными зонами закрепил за собой определенную долю площадей на многих европейских рынках. Так, в Лондоне показатель арендуемых площадей в бизнес-парках до пандемии был на уровне 35%.
С развитием тренда на децентрализацию офисов формат бизнес-парков в ряде стран усилил свои позиции.
Вызовы высотного строительства в Украине
Высотные объекты в Украине начинаются с отметки 73,5 метров. С 2020 года у нас разрешается строить общественные здания до 150 м.
В Киеве насчитывается до 30 зданий выше 100 метров. Однако небоскребов в привычном для мира понимании в городе пока нет. На такое положение дел прямо влияет стоимость реализации и обслуживания зданий. Также стоит добавить сложности с подключением небоскребов к инженерным коммуникациям.
Кроме того, актуальна и проблема сокращения площади свободных пространств для новых объектов строительства и инфраструктуры, позволяющей комфортно их использовать (в частности, речь о достаточном количестве паркомест). Периодически поднимается вопрос о девелопменте высотных объектов в определенном районе города. Так, в свое время в столице планировали строить Kyiv City — деловой центр на Рыбальском острове. Сегодня авторы главного градостроительного документа столицы видят развитие деловых центров в районах Левого берега, а также в промышленной зоне на Теличке.
К тому же в стране нет опыта строительства подобных объектов и дефицит профессиональных кадров в этой сфере. Что касается общества в целом, то в Украине скорее негативно относятся к высоткам. Однако стоит понимать, что та же загруженность дорог возникает не из-за типа застройки, а от отсутствия правильной стратегии. Соответственно, должен быть план, определяющий приоритетные цели и развитие города в ближайшей перспективе.
Небоскребы — это инструмент городского развития, который решает проблему плотности населения, нехватки земли, способствует созданию локальной инфраструктуры и бизнеса. В Киеве, где количество горожан продолжает увеличиваться, можно рассчитывать, что со временем процесс строительства высотных зданий и небоскребов активизируется. В свою очередь, с грамотным планированием развития территорий и ориентацией на людей можно создавать подобные проекты с пользой для всех задействованных сторон.
Редакция не несет ответственности за содержание материала и может не разделять мнение его автора
Читайте также
