В Украине открылся прием заказов на первый электрокар AMG по цене 133,3 тыс. евро

Автор

Сергей Суховский

AMG-версия большого батарейного лифтбека Mercedes EQS ожидаемо стала самой мощной в его линейке. И первым серийным электромобилем из Аффальтербаха. Но есть нюансы.

Немцы называют Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ первым серийным электромобилем AMG. Хотя восемь лет назад уже выпускали доработанное придворным ателье купе Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. И даже привозили его в Украину. Маркетинг – дело тонкое…

Фактически в недрах AMG заново разработали EQS 580 4Matic, усовершенствовав большинство аспектов и характеристик, которые клиент может ощущать напрямую — будь то управляемость, динамика, дизайн и даже акустика.

Силовые характеристики в Mercedes-AMG EQS

Отдача AMG-версии в сравнении с исходником EQS 580 4Matic выросла (при заряде АКБ не менее 80%) с 523 л. с. и 855 Нм до 658 л. с. и 950 Нм. А опционный пакет AMG Dynamic Plus позволяет в Boost-режиме выжать из электродвигателей 761 л. с. и 1020 Нм. И тем самым поднять потолок максимальной скорости с 220 км/ч до 250 км/ч, а разгон до «сотни» сократить с 3,8 с до 3,4 с. За счёт чего?

В первую очередь за счёт существенно доработанных электродвигателей, в качестве которых выступают синхронные генераторы с возбуждением от постоянных магнитов (PSM). Для них полностью переписано программное обеспечение, применены новые инверторы и обмотка под увеличенный ток плюс сконструирована более развитая система жидкостного охлаждения с каналами даже внутри вала ротора.

Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Фото: Daimler AG

Тяговая батарея в Mercedes-AMG EQS

Литий-ионный аккумулятор (400V, 107,8 кВт∙ч) принципиально не изменился, но электропроводка заменена более мощной, адаптированной к высоким нагрузкам. Система управления АКБ также учитывает специфику AMG. В режимах движения Sport и Sport+ акцент делается на динамику, в то время как в Comfort — на экономию запаса хода. Который у 2,6-тонного лифтбека составляет 526 км против 616 км у базовой заднеприводной модели.

Система рекуперации в Mercedes-AMG EQS

Помимо ездовых пресетов в трёх режимах, регулируется и интенсивность возврата энергии. Величина интеллектуальной системы рекуперации достигает 300 кВт, а комбинированное торможение может осуществляться вплоть до полной остановки. В любом из выбранных вариантов водитель может опираться на поддержку ECO-ассистента.

Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Фото: Daimler AG

Адаптивная подвеска в Mercedes-AMG EQS

Не менее основательно в Аффальтербахе перенастроили и шасси. Задний подрамник и опоры двигателя разработаны заново, стабилизаторы и часть рычагов заимствованы у других моделей AMG, а подвеска с адаптивным регулированием жёсткости амортизаторов перенастроена. Как и алгоритмы подруливания колёс заднего моста, которые на скорости до 60 км/ч отклоняются на угол до 9 градусов в сторону, противоположную повороту передних колёс. Благодаря этой технологии диаметр разворота 5,5-метрового лифтбека сокращается до показателей малолитражки компакт-класса.

Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Фото: Daimler AG

Дизайн экстерьера в Mercedes-AMG EQS

Как и в случае с другими AMG-версиями, электричку из Аффальтербаха легко отличить от первоисточника. Наиболее заметное отличие – бесполезная для электрички радиаторная решётка с хромированными вертикальными ламелями горячего тиснения под тонированной заглушкой. Кроме того, в придворном ателье провели полномасштабные продувки аэродинамического пакета, изменив форму бамперов, спойлеров и диффузора.

Дизайн интерьера в Mercedes-AMG EQS

В оформлении салона также доминируют определяющие AMG-стиль элементы. В первую очередь это спортивные сиденья фирменного дизайна. В базовом исполнении они обтянуты искусственной кожей Artico в сочетании с микрофиброй плюс контрастная декоративная прострочка. Опционально же предлагается обивка из кожи наппа, опять-таки с характерным для AMG кроем.

Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Фото: Daimler AG

В отличие от обычного EQS, передняя панель Hyperscreen, объединяющая под единым стеклом три экрана, входит в базовое оснащение. У неё собственная AMG-графика плюс оригинальный функционал информационно-развлекательной системы MBUX.

В Украине продажи первых EQS начнутся уже в январе — феврале. Двухмоторно-полноприводный AMG EQS 53 4matic+ будет стоить на нашем рынке от 133,3 тыс. евро.