DS 4: фото, видео, характеристики и комплектации. Фото: DS Automobiles
В феврале премиумный суббренд компании Citroen презентовал хэтчбек DS4. В октябре он доберется до украинских шоурумов.
Первый блин, испеченный в 2010 году и называвшийся Citroen DS4, оказался комом – даже зажиточные парижане остались верными куда более дорогим немецким компактам Audi A3, BMW 1-series и Mercedes A-class. Потратившись на ряд обновлений и серьезный рестайлинг, французы в 2017 году закрыли тему, сосредоточившись на более маржинальных кроссоверах и гибридах. И вот попытка номер два. Но уже без потуг зарифмовать «четверку» под спортивное купе – теперь это хэтчбек с элементами паркетника. Или «кросс-купе класса С-Premium», как классифицируют его сами французы.
Важнее то, что «четверка» наконец-то выглядит не просто «по-ситроеновски» экспрессивно и эксцентрично, но и породистей иных немцев. Одним из магнитов которой стали одновременно инновационные и трибютные фары DS Matrix LED Vision. Они вобрали в себя матричный дальний свет с автоматическим контролем пучка и поворотные (до 33,5 град.) модули. Впервые научил оптику поворачиваться вместе с колесами исторический прототип суббренда – хэтчбек Citroen DS, выпускавшийся в 1955-1975 гг.
Citroen DS21 1968 года — первый автомобиль с фарами, поворачивающимися вместе с колесами. Фото: Citroen
Платформа
Создатели подчеркивают, что хотя «четверка» сконструирована на общекорпоративной платформе EMP2, более чем 2/3 ее компонентов – оригинальные. Начиная с климатической системы и заканчивая широким применением углепластика. Самое важное заимствование — активная подвеска DS Active Scan Suspension от флагманской модели DS 9. Как явствует из названия, жесткость электронно-управляемых амортизаторов задается данными, полученными с фронтального сканера дорожного полотна.
Как водится, второе поколение по всем габаритам обогнало предшественника: колесная база увеличилась с 2612 до 2675 мм, длина – с 4275 до 4400 мм, ширина — с 1810 до 1830 мм. Полезный объем багажного отсека вырос до 430 литров, а доступ к нему теперь облегчают электропривод задней двери и «ножной» сенсор открывания под бампером.
Рестайлинговый Citroen DS4 Crossback 2016 года. Фото: Сергей Суховский
Cиловые агрегаты
В Украине DS 4 будет доступен с бензиновым и дизельным моторами. Поклонникам «динамичного драйва» французы рекомендуют 215-сильный 1.6 PureTech, в то время как 130-сильный дизель 1.5 BlueHDI – «любителям дальних поездок, которые предпочитают неторопливое созерцание красоты окружающего мира». Оба турбодвигателя агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, размариваются поставки на наш рынок подзаряжаемого гибрида DS 4 E-Tense – он сочетает 180-сильную версию 1.6 PureTech, встроенный в корпус «автомата» 110-сильный электромотор и тяговую батарею емкостью 12,4 кВт∙ч. В чисто электрическом режиме запаса хода E-Tense должно хватить на 50 км пробега.
Кокпит DS 4 завораживает обилием отделочных материалов и фонтаном дизайнерских находок. Фото: DS Automobiles
Интерьер
Уж насколько нетривиален экстерьер, но кокпит просто завораживает обилием отделочных материалов и фонтаном дизайнерских находок. В салоне – настоящий коктейль из шпона ценных пород дерева, кожи тонкой выделки, нежнейшей замши и углепластиковых вставок.
Стилисты DS умудрились заново изобрести даже столь привычный элемент, как дефлекторы вентиляции, соединив центральные каналы с пультом климат-контроля, а боковые переставив в двери. Передачи переключаются крохотным кнопочным пультом на центральном тоннеле. Чтобы открыть двери, нужно тянуть за …подоконные панели – дверных ручек просто нет.
У DS 4 самые крупные колеса в сегменте – с посадочным диаметром 19 и 20 дюймов. Фото: DS Automobiles
Оснащение
Помимо «премиумной» внешности Citroen DS4 для конкуренции с немецкими брендами не хватало высоких технологий и передового оснащения. Теперь они есть. Например, инфракрасная камера ночного видения с «дальнобойностью» до 200 метров. Или адаптивный круиз-контроль второго уровня автономности с функцией полной остановки и начала движения Stop&Go. Drive Assist 2.0 может управлять хэтчбеком на шоссе и совершать обгоны. Правда, пока еще по команде водителя.
Сонм электронных помощников продолжают системы экстренного торможения в городе, предупреждения о помехе при движении задним ходом, система удержания в полосе движения, контроля усталости водителя и «слепых зон» зеркал заднего вида.
У мультимедийной системы DS IRIS, поддерживающей распознавание голоса и сервисы Apple CarPlay и Android Auto, сразу два экрана. Помимо основного, диагональю 10 дюймов, имеется 5-дюймовый дублер, не требующий касания — достаточно просто поднести к нему пальцы.
Премиальная акустика Focal Electra с 14 динамиками выдает «на-гора» 690 Ватт мощности. Так что двойное ламинирование боковых стекол можно рассматривать не только как защиту от уличного шума. Одним словом, премиальность «четверки» не только в каждой детали, но и в каждом звуке.
Комплектации
У нас DS 4 будет доступен в четырех основных комплектациях, к которым прилагается широкий выбор различных опций – от нюансов отделки салона до технического оснащения. Плюс скомбинированы две тематические спецверсии, подчеркивающие жизненные приоритеты владельца. Исполнение Performance Line – для «спортсменов». В него входит пакет внешней отделки Black Pack и зачернение всего, что возможно, включая колесные диски.
Исполнение Rivoli Cross адресуется «туристам». Его отличают оригинальный передний бампер с защитой, багажные рейлинги и «оффроудные» диски. Кроме того, Rivoli Cross получил «внедорожные» настройки (грязь, песок, снег) противобуксовочной системы и функцию контроля скорости при спуске со склонов.
Продажи DS 4 на нашем рынке пока не начались, но уже можно в реальном времени подобрать желаемый автомобиль, который находиться в Украине на онлайн складе DS.
Экспрессивный дизайн, оптимальный размер — DS 4 выглядит породистей иных немецких хэтчбеков. Фото: DS Automobiles