Віталій Новак

Певно, нове ім’я для цієї моделі в Renault вигадували не для того, щоб покращити життя журналістам: мовляв, писати Kardian швидше, ніж «новий Sandero Stepway». А навпаки, щоб відокремити ці дві моделі, підкресливши, що тепер Dacia Sandero Stepway іде своїм шляхом, а Renault Kardian – своїм. Тому і порівнювати їх немає сенсу. Хоча, звісно, Renault Sandero Stepway можна вважати прямим предком обох, але той, хто зберіг ім’я – той і буде спадкоємцем, а от Kardian – це інша гілка на дереві Renault, тому в цьому тесті ніяких порівнянь з «попередником» не буде (майже). Назвали новим ім’ям – буде оцінка з чистого аркуша. Як абсолютно нової моделі.

«Це не просто гібрид, це Hybrid+» – так презентує новий MG ZS HEV офіційний представник бренду в Україні компанія Winner, наголошуючи на унікальності та інноваційності кросовера, продажі якого офіційно стартують в Україні. Чи дійсно це так – спробуємо розібратися.

Подивіться на панель приладів Suzuki Swift. Ні, аналогові прилади, навіть якщо вони вас здивували, – це нормально. Мені, як людині олдскульній, це подобається. Тут навіть показники температури мастила та рівня палива — зі стрілочками. Огонь. Тим більше, між основними шкалами є кольоровий екранчик бортового комп’ютера, який видає інформації більше, ніж деякі цифрові панелі з діагоналлю під 12 дюймів.

Варто одразу зазначити, що і Jeep, I DS, які також належать до Stellantis, теж мають свої прем’єри. У Jeep нарешті з’явився повнопривідний Avenger – ексклюзивна версія 4xe The Nort Face Edition. Гарна новина, бо виключно передньопривідний Jeep – це дійсно нонсенс. А десь влітку у нас має з’явитися і абсолютно новий Compass, який поки навіть ніхто не бачив – тож тут залишається лише чекати. Також наприкінці літа має з’явитися DS №8 – одна з найбільш очікуваних новинок DS. Звісно, очікувана для тих, хто взагалі цікавиться цим брендом. Але в Citroen та Peugeot кількість запланованих прем’єр набагато більше, та й аудиторія цих брендів більш широка та різноманітна.

Повна назва цієї версії – Nissan Х-Trail e-Power e-4Force N-Trek: звучить не як якесь банальне ім’я, а як справжній титул з родоводу. Чотири дефіси підряд! Щось таке на іспанський манер. Але ні: колись X-Trail дійсно вироблявся в Іспанії, були автомобілі родом з Великої Британії, але зараз всі X-Trail, що офіційно продаються в Європі – це виключно вихідці з острова Кюсю: чиста Японія. В глобалізованому світі (сподіваюсь, поки вийде цей матеріал, цей вираз ще буде актуальним) це не так важливо, але якщо вас це приваблює – будь ласка. Японія, як вона є.

А головне, з чим доведеться змиритися, – що у вас не Audi A5. І навіть не Skoda Octavia. Звучить банально, але я не знаю, як воно працює: навіть під час тесту багато з тих, хто цікавився Taliant, розчаровано стукали кісточками пальців по обшивці в салоні і «тягнули» своє про жорсткий пластик. В автомобілі за 15 тис. доларів. Тож скажу одразу: якщо ви з таких – це авто не для вас. За такі гроші можна придбати гарний Passat чи Octavia з не таким страшним пробігом тисяч в 150-200 км (якщо поталанить) і бути щасливим.

Згідно з більшістю досліджень, під час вибору нового авто ми насамперед розглядаємо якість та надійність, а вже потім – стиль на дизайн. Є підозра, що ці опитування проводилися виключно серед покупців Renault Duster – бо справді, так завжди і було: недорогий надійний кросовер, треба брати – не такий вже він і страшний. Проте хай ми цього і не визнаємо вголос, але насправді більшість машин ми обираємо саме за дизайном, а от Duster – дійсно суто раціональна покупка, що зовсім не заважає йому бути найпопулярнішою моделлю нашого ринку. 6826 реєстрацій у 2024 році, тоді як у найближчого переслідувача, Toyota RAV4, – 4068. Так було. Але тепер так не буде.

Судячи з кількості різномастих шрамів на тестовому Jeep Avenger, всі, хто мав до нього доступ, шукали відповідь на одне питання – то все ж таки Jeep чи не Jeep? Тож я відповім на нього відразу. Звісно, якщо б раптом так сталося, що Avenger став родоначальником цілого класу авто, то під словом «джип» ми тоді розуміли б зовсім не те, що зараз. Але з іншого боку, якщо підходити з такими суворими мірками, то в сучасному модельному ряду Jeep питань не буде хіба що до Wrangler. Якщо ж брати більш широке трактування вже народного терміну, то моя відповідь все одно – ні. Не джип. Джипік.

Либонь чи не вперше захотілося жовту машину. Так гарно в жовтому виглядав ну хіба що ще Mustang, а жодного тестового Lamborghini у мене не було. А тут – прямо ідеальне влучання, бо будь-яка інша маленька автівка в жовтому виглядає як іграшкова, щось таке несерйозне, кумедне, а Nissan Juke – навпаки. Особливо в двоколірному виконанні, з чорним дахом і в нашому випадку – з чорними дисками та глянцевими вставками в екстер’єрі.

З початку повномасштабного вторгнення компанія «Рено Україна» не провела жодної презентації чи навіть пресконференції – повна інформаційна тиша. Втім, справи у офіційного імпортера Renault в Україні йшли непогано – Duster впевнено лідирує в сегменті легкових авто взагалі, Renault Express та Master в топі продажів займають 8-му та 12-ту позицію. На корпоративному ринку Renault займає в нас 24,6% ринку, а в сегменті LCV – і всі 36,4%. Проте такі позиції важко утримувати, коли модельний ряд не оновлюється – а саме з цим у компанії явно намічалися проблеми.

Коло замкнулося. У пошуках нового та свіжого Citroen за свою 105-річну історію змінив десять логотипів, але десятий, що було презентовано у 2022 році, майже один в один повторює лого 1919 року. Тобто самий перший. Наразі цей новий/старий логотип можна побачити у нас тільки на автомобілях комерційної лінійки бренду (за виключенням Jumper – цей ще доходжує в старому). Але Berlingo існує у двох іпостасях, і у нас – сімейний фургон, тобто – легкова версія. Виходить, це єдиний поки що легковий представник Citroen в повністю новій айдентиці, з поверненням до коріння вікової історії та слоганом Nothing Moves Us Like Citroen – «Ніщо не рухає нас так, як Citroen».

Citroen C4 – звичайний, не електричний – дуже цікавий автомобіль. Виглядає класно, і як і більшість автомобілів П’єра Леклерка, має одночасно виразний та трошки позачасовий дизайн – по суті, автомобілю вже чотири роки, а він наче сьогодні з подіуму автошоу – красень та й годі. Але вже досить добре нам знайомий красень, тому обговорювати його зовнішність далі ніякого сенсу немає. Просто звернемо увагу на новий червоний колір, літери «ë» на дверцятах та кормі, нові 18-дюймові чорні диски (з алмазним оздобленням, що б це не значило). Це все, що зовні буде відрізняти вас від звичайного C4. Ну крім відсутності диму з вихлопної труби. І врешті-решт самої труби.

Бути середнім братом важко. Особливо якщо старший здоровий та сильний, менший – ну він і є менший, що з нього взяти. Karoq завжди залишається в тіні Kodiaq: вже як на останнього трохи не вистачає, тоді можна подивитися і на Karoq. Особливо досадно, що в конкурентів все навпаки – продажі тягне на собі якраз середній клас, ну а більший – то вже для найвимогливіших. От і доводиться Karoq (що насправді народився всього через пару років після Kodiaq) постійно доводити свою самодостатність і робити для того що завгодно – навіть прикидатися спортсменом.

Зовсім недавно компанія Apple презентувала свій новий iPhone16. І знову, як і з року в рік, ми бачимо одну й ту саму картинку: виття у всіх чатах та мережах, що нам знову продають те саме, нічогісінько не змінилось, і – черги в магазинах за новим «айфоном». З Octavia – приблизно те саме. Це вже четверте покоління моделі, яке концептуально – те саме, що було, ну добре, не в 1996-му, коли з’явилося перше покоління, а принаймні в 2013-му, коли на ринок вийшла Octavia-друга. І звісно, якщо навіть відбитим хейтерам дати в руки одночасно iPhone 11 та iPhone 16 – навряд хтось погодиться, що це «одне й те саме». Але концепція не змінюється – і певно це і є фішкою вічного успіху і iPhone, і Octavia.

Перші фото нового Toyota Land Cruiser Prado викликали шквал обговорень: аж надто сильно змінився його дизайн – тож, звісно, відразу знайшлися його палкі прихильники та відверті хейтери. Але нарешті у нас з’явилася можливість оцінити автомобіль «вживу»: офіційний імпортер Toyota в Україні оголосив старт продаж (з 1 листопада цього року) та надав можливість ознайомчого тест-драйву новинки. Тож спішу поділитися особистими враженнями.