Євген Чорновалов

Український ринок заходів уже понад два місяці паралізовано. Компанії виживають, як можуть: тестують нові формати, суміжні бізнеси і намагаються утримати співробітників. Держава нібито зовсім не помічає цих проблем, згадуючи галузь лише побіжно. Ба більше, невизначеність ситуації ще більше підштовхує креативну індустрію до прірви. Повертатися у звичне річище навіть за умови оптимістичних розкладів їй доведеться не менш як рік.

Після зміни керівництва «Центренерго» Фонд держмайна (ФДМУ) зможе провести повний і всебічний аудит та призначити радника з приватизації. Усе це триватиме до 7-8 місяців. Фонд планує ухвалити рішення щодо зміни керівництва компанії цього тижня. Про це у коментарі розповів голова ФДМУ Дмитро Сенниченко.

Туристична галузь однією з перших зіштовхнулася з наслідками пандемії коронавірусу та заборони на перетин кордону, скасування авіасполучення і закриття готелів. Збитки лише українського туризму від карантину перевищать $1,5 млрд, а світового можуть сягнути $1,2 трлн. Тим авіакомпаніям і туроператорам, які не зможуть встояти, ймовірно, доведеться стати банкрутами.

Парадоксально, але іноді дороги в Україні не ремонтують не тому, що на це немає грошей. Деякі ситуації доходять до абсурду: проєкт можуть «завернути» через неправильно розставлені коми у технічній документації.

Низькі ціни та закриті на карантин ринки змусили фермерів тоннами викидати свій урожай, який тепер просто гниє просто неба. А деяких це доводить до суїциду. Але в профільному міністерстві проблеми не бачать. Та й загалом розраховувати на підтримку держави малим аграріям особливо не доводиться – чинні програми підходять далеко не всім, а деякі взагалі не працюють.

Литва, Латвія та Естонія скасували обмеження на взаємне переміщення автомобільним, залізничним, повітряним і морським транспортом. Угоду про це 15 травня підписали міністри закордонних справ трьох країн, передає МЗС Литви.

2020 року обсяги грошових переказів українських заробітчан впадуть на 30% у порівнянні з минулим роком. Це означає, що Україна недоотримає близько $4 млрд валютних надходжень.

Як би не було важко, але іноді власникам бізнесу доводиться приймати рішення про його закриття. А підходити до цього питання потрібно максимально ретельно. Попереджений — значить озброєний.

Пом'якшення карантину в Києві почалося з транспортної катастрофи: місто паралізували затори, а приватні перевізники підняли ціни удвічі. Головна причина – брак водіїв, багато з яких майже за два місяці карантину або виїхали зі столиці, або знайшли іншу роботу.

Україна почала перший етап виходу з карантину, який позначився початком роботи деяких бізнесів: відкрилися літні майданчики кафе та ресторанів, невеликі непродовольчі магазини, кіоски з їжею та салони краси. Але перший робочий день пом'якшеного карантину скував Київ заторами. Ціла армія персоналу кинулася до своїх робочих місць, однак можливості дістатися туди залишилися обмеженими.

Після швидкого виходу з карантину (перший етап пом'якшення обмежень) у Києві зможуть працювати не всі. Закритими залишаться торгово-розважальні центри, школи, дитячі садочки, дитячі майданчики та прибережні зони відпочинку.

Банкрутство будівельних компаній — доволі розповсюджена практика в Україні. А от захиститися від цього покупцям досить складно. Допомогою їм може стати хіба що «сила натовпу».

Улітку 2020 року українці зможуть літати тільки всередині країни. На повноцінне міжнародне авіасполучення доведеться чекати до осені.

Пандемія коронавірусу практично розділила український бізнес на два табори. Перші згодні змінити формат роботи на віддалений. Інші ж не готові попрощатися з офісом. До того ж попри гнучкість роботи з дому кожна п'ята компанія зіткнулася з падінням продуктивності. А на додаток до цього в майбутньому це загрожує ринку офісної нерухомості України.

Читайте також: «Укрзалізниця» з 1 червня зібралася запустити поїзди у Львів і Тернопіль