Как выступили украинцы на Rallye Monte-Carlo Classique: фото, видео. Фото: Павел Данченко
Финишировало Rallye Monte-Carlo Classique, в котором стартовали сразу пять украинских экипажей на ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966. Большинство из них столкнулось с поломками и навигационными ошибками.
С одной стороны, Rallye Monte-Carlo Classique трудно назвать гонкой – это, скорее, пробег для поклонников ретротехники. Или, говоря казенным языком, соревнование на регулярность хода. Отсюда и щадящий регламент: маршрут проложен по дорогам общего пользования, а хронометраж составлен таким образом, что нестись на все деньги нет никакого смысла. Средняя заданная скорость – в районе 40 км/ч. Например, на преодоление третей секции (всего их четыре) протяженностью 52,59 км отводился 1 час 10 минут. Фактически Classique – это «прицепной вагон» к куда более представительному и масштабному Rallye Monte-Carlo Historique. Если там участвуют более четырехсот экипажей, то в классике — только 14.
Семейный экипаж Светлана и Евгений Кравс из Львова. Фото: Геннадий Вильгоцкий
С другой стороны, количество сошедших после первого дня экипажей свидетельствует о нешуточном накале борьбы. Проблем хватало и у европейцев (95% участников ретроралли – из Франции и соседних стран), и у украинцев. Несмотря на возможность пользоваться навигаторами, наши экипажи то и дело плутали на незнакомых дорогах. А старенькая техника в непривычных условиях высокогорья и обилия серпантинов то и дело выходила из строя. Тем более что ночью в высоких Альпах резко ухудшилась погода: из-за сильнейшего снегопада и без того неважная видимость сократилась до 20-30 метров, а асфальт превратился в каток.
ЗАЗ-965 AB 1969 года киевского экипажа Сергей Малик — Геннадий Вильгоцкий. Фото: Сергей Малик
«Из-за аномально большого схода автомобилей, связанного с поломками и авариями, до финиша не добралась треть из почти 300 экипажей, – прокомментировал итоги первого соревновательного дня Евгений Кравс, штурман семейного экипажа №410. – По причине смешных ошибок в навигации мы отправились в незапланированную экскурсию по местным окрестностям с посещением нескольких провинциальных городков».
Сделав крюк в 170 км, львовяне не успели вовремя добраться до финиша и получили целую гору штрафных очков, которая стала еще солидней из-за проблем с техникой во второй день.
Но, пожалуй, обидней всего сложилась гонка у Ренаты Вильчинскайте и Елены Бурбак из Черновцов: они сошли из-за поломки уже через три часа после старта. И это при том, что единственный женский экипаж ехал на «Запорожце» 1976 года выпуска, то есть на самом свежем из допущенных к старту.
ЗАЗ-968 1976 года Ренаты Вильчинскайте и Елены Бурбак. Фото: Евгеній Кравс
Вынуждены были постоянно останавливаться для ремонта (заглавное фото) и Павел Данченко с Игорем Левченко, выступающие на самом древнем из «запорожцев». Шутка ли, их ЗАЗ-965 в прошлом году отметил 60-летие и явно никогда не сталкивался с таким количеством происшествий. Сначала разорвалась эластичная муфта коробки передач. Затем потек топливный фильтр и начал перегреваться бензонасос. Финальным аккордом стал упавший со скалы камень, вырвавший занавес дверцы. Кто в курсе, это проблема для «горбатого» не менее серьезная, чем затроивший двигатель, ведь у него так называемые суицидальные двери, открывающиеся против хода. Но донецко-тернопольскому экипажу все-таки удалось добраться до финиша.
Самый древний из стартовавших «запорожцев» — ЗАЗ-965 Павла Данченко и Игоря Левченко. Фото: Ольга Данченко
В итоге из шести украинских экипажей до финиша добрались пять, включая самый бывалым экипаж из Юрия Бомбандерова и Виктора Поварова, которые гоняли еще во времена СССР. Оба они намного старше своего «Москвича-408» 1966 года выпуска. Благополучно добрался до финиша и литовский дуэт — Тадас Виткявичус и Веюунас Толейкис, стартовавшие на ЗАЗ-965 1968 года.
В отличие от Rallye Monte-Carlo Historique, в зачете Classique итоги не подводились. Поэтому понять, кто проиграл, а кто выиграл, невозможно. Видимо, ценность данного мероприятия в чем-то другом...
«Москвич-408» киевлян Юрия Бомбандерова и Виктора Поварова. Фото: Евгений Кравс
Итоговые результаты XXIV Rallye Monte-Carlo Historique — здесь.
Топ-20 абсолютного зачета Rallye Monte Carlo Historique. Таблица: АМС
Победители Rallye Monte Carlo Historique — братья Антуан и Филипп Корнет де Вайс Руарт на Porsche 911. Фото: АМС / Жан-Мари Бьядатти