Авиакосмическая компания Boeing ощутит дополнительную нагрузку в течение следующих нескольких лет из-за дополнительных требований к самолетам и отмены заказов.
«Сейчас мы оцениваем потребности во внешнем финансировании в 2020 году как минимум вдвое больше — до $30 млрд в сравнении с нашими ожиданиями до коронавируса», — сказал Джонатан Рут из Moody's Investors Service, передает Marketwatch.
Boeing уже профинансировала около половины этой потребности благодаря привлечению срочного кредита в размере $13,8 млрд в феврале.
Moody's также cнизило рейтинг долга Boeing до Baa2 с Baa1. Негативный прогноз по облигациям Boeing отражает «неопределенность в отношении продолжительности и влияния пандемии COVID-19 на глобальную экономическую активность и спрос на самолеты».
Движение котировок акций Boeing
Аналитики, опрошенные FactSet, оценивают выручку Boeing в первом квартале в размере $17,4 млрд, хотя консенсус-ожидания продаж в середине января достигали $22,6 млрд. Консенсус-прогноз на конец апреля предусматривает объем продаж в течение всего года в размере $73,4 млрд. В середине января Уолл-стрит ожидала, что объем продаж в 2020 году достигнет $110,3 млрд.
Аналитики ожидают, что Boeing опубликует убыток по GAAP в размере $0,7 на акцию за первый квартал. В январе они прогнозировали прибыль по GAAP в размере $2,4 на акцию. Инвесторы требуют от Boeing небольшой прибыли в 2020 году, которая в настоящее время составляет $1,1 на акцию в сравнении с оценками в середине января в $17,2 на акцию за год.
Контекст. Boeing еще до эпидемии столкнулась с трудностями, связанными с новой моделью самолетов 737 MAX, и заплатит $5,4 млн штрафа за неисправные детали.
Главу Boeing уволили без премий и выходного пособия, но выплатят ему $62 млн.
Британская авиагруппа IAG (авиакомпании British Airways, Iberia и Aer Lingus) еще в феврале собиралась подписать контракт на покупку 100 самолетов Boeing 737 MAX.
Читайте также
