Майже два роки через атаки хуситів Червоне море залишалося фактично закритим. Лише з жовтня минулого року ситуація почала стабілізуватися настільки, що деякі великі контейнерні лінії почали обережно говорити про повернення маршрутів. Однак загострення конфлікту між Ізраїлем, США та Іраном знову знівелювало всі ці зусилля, написала Катерина Балютова, керуючий партнер у логістичній компанії Marine Container Service.
Світовий гігант Maersk вже офіційно повідомив, що «оцінивши всі ризики», він призупиняє прийом окремих видів вантажів в і з ОАЕ, Оман, Ірак, Кувейт, Катар, Бахрейн і Саудівську Аравію.
Крім того, призупиняються всі нові бронювання на контейнерні перевезення між цими країнами та Індією і Пакистаном.
Ті бронювання, які вже були підтверджені, а також вантажі, які наразі перебувають у дорозі, будуть оброблятися в «індивідуальному режимі», а рішення щодо кожної ситуації прийматиметься окремо з урахуванням ризиків.
Перська затока та Ормузька протока
З авіаперевезеннями теж все непросто. Частина країн, зокрема ОАЕ, Катар, Бахрейн, Кувейт, тимчасово закрили або обмежили свій повітряний простір. Рейси скасовують або перенаправляють, що означає затримки поставок і додаткове навантаження на морські порти та наземну логістику. Автомобільний транспорт і залізниця начебто поки працюють без обмежень.
Провідні морські страхові компанії повідомили, що з 5 березня скасовують покриття військових ризиків для суден, що працюють в районі Перської затоки. Страховики беруть паузу, щоб переглянути свої тарифи. У професійних виданнях прогнозують, що вони можуть зрости на 50–100% або навіть більше, з 0,25% до приблизно 1% від вартості застрахованого активу.
«Хоча це, на мій погляд, все одно ще досить м'яко виглядає. Для порівняння, на початку повномасштабного вторгнення у 2022 році для суден, які були готові заходити в порти Великої Одеси, тариф встановили на рівні 5%», – зазначила Балютова.
Все це не могло не позначитися на вартості контейнерних перевезень. Буквально за два дні ставки фрахту за 40-футовий контейнер з Шанхаю до порту Дубай подвоїлися, і це ще далеко не межа.
Читайте також
