Угорщина відпустила – чи депортувала? – затриманих інкасаторів Ощадбанку, проте мільйони доларів і євро готівкою та золоті злитки все ще залишаються у угорської поліції. Це пояснив австрійський адвокат, якого банк залучив для захисту своїх співробітників.
зібрав усе, що відомо про цей кейс державного тероризму станом на день 7 березня.
Як угорці пояснюють затримання українських інкасаторів
У ніч на 5 березня поліція Угорщини влаштувала справжнє маски-шоу на заправці неподалік Будапешта і затримала два броньовані автомобілі, а інкасаторів за класикою положила обличчями в асфальт.
Пізніше Ощадбанк підтвердив, що це був стандартний рейс, в ході якого інкасаторська служба Ощадбанку перевозила з Raiffeisen Bank International в Австрії до України $40 млн, 35 млн євро і 9 кг золота – на понад $80 млн в еквіваленті.
Офіційну версію поліції Будапешта виданню Kyiv Post переказав Лорант Горват, головний адвокат австрійської компанії E. Rechtsanwalt, який представляє Ощадбанк і його інкасаторів, а також pro bono підтримує Посольство України в Угорщині.
Угорці досі не висунули офіційних обвинувачень проти затриманих інкасаторів, співробітників Ощадбанку допитали лише як свідків, підкреслив адвокат. Це нібито була операція Центру боротьби з тероризмом Угорщини в рамках кримінального розслідування проти «невідомого підозрюваного».
Автомобілі прямували з головного офісу австрійського Raiffeisen Bank International до Ощадбанку в Київ, виконуючи зобов'язання за міжнародною контрактною угодою. Автівки відслідкували за GPS-трекерами.
Горват зазначив, що під час затримання були застосовані «примусові заходи», але точні обставини операції ще потрібно з'ясувати. За його словами, українська консульська служба і адвокати не мали прямого доступу до затриманих співробітників, і жодного офіційного пояснення влада Угорщини не надала.
Зусиллями дипломатів і юристів інкасаторів передали в Україну майже через добу після затримання. Проти них угорці відкрили імміграційне провадження, імміграційний орган вирішив їх видворити. Є небезпека, що всі сім інкасаторів можуть отримати заборону на повторний в’їзд.
Водночас угорці залишили собі «як докази в рамках розслідування» броньовики, валюту і золото. Враховуючи, що до виборів в Угорщині 12 квітня залишається трохи більше місяця, доля готівки і золота під великим питанням.
Як піратство Угорщини коментують банки
Головний офіс Raiffeisen Bank International (RBI) не коментує конкретні взаємини з Ощадбанком, посилаючись на австрійське законодавство, яке захищає банківську таємницю. Водночас речник RBI Крістоф Данц підтвердив, що банк давно є брокером з розповсюдження банкнот по всій Європі, «тісно співпрацюючи з різними центральними банками, органами безпеки та дистриб'юторами».
«RBI дотримується всіх вимог щодо боротьби з відмиванням грошей і санкцій та йде навіть далі в своїх внутрішніх правилах», — заявив представник банку.
«Найважливіший перший етап подолано – українські громадяни на свободі та у безпеці. Працюємо далі, щоб якомога швидше повернути вантаж. Команда працює в Будапешті», – написав голова Нацбанку України Андрій Пишний одразу після того, як звільнених інкасаторів зустріли на пункті перетину Захонь.
Він згадує, що «щось подібне бачив у 2014 році, коли донецькі бойовики-сепаратисти на своїх блокпостах погрожуючи зброєю, витягали з машин інкасаторів, по суті, виконуючи замовлення росіян з окупації території». 12 років тому кожний рейс інкасаторів ставав смертельно небезпечним.
«Невже те саме ми тепер бачимо на території країни, що є членом Європейського Союзу? Той факт, що наших хлопців відпустили, переконливо свідчить, що жодних юридичних підстав в угорської влади для затримання і утримання громадян України не було, це провокація і протизаконні дії», – підкреслює Пишний.
Ощадбанк готується в суді відвойовувати 80 млн доларів в еквіваленті і вже заявив, що «послідовно відстоюватиме свої інтереси у всіх міжнародних інстанціях», для чого продовжить взаємодію з держорганами в Україні і міжнародними партнерами для з’ясування всіх обставин незаконного затримання працівників Ощадбанку та повернення інкасаторських автомобілів та цінностей, які в них перевозились.
Читайте також
